多家航运公司暂停红海航线 全球贸易面临更多中断威胁

作者: 智通财经 玉景 2023-12-19 07:25:00
伊朗支持的胡塞武装分子对红海船只的袭击已经动摇了全球贸易。货物和燃料的运输可能会出现更多的中断和价格上涨。

智通财经APP注意到,伊朗支持的胡塞武装分子对红海船只的袭击已经动摇了全球贸易。货物和燃料的运输可能会出现更多的中断和价格上涨。

自从10月初以色列和哈马斯开战以来,有十多艘船只遭到袭击,几家主要航运公司和石油运输公司已经暂停了红海航线。

救援似乎正在路上。正在访问巴林的美国国防部长奥斯汀说,美国军队将与英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔和西班牙一起组建一支新的部队,保护该地区的船只。

MSC、马士基、Hapag Lloyd、CMA CGM、阳明海运和长荣都表示,他们将立即改变所有计划行程,以确保其海员和船只的安全。这些海运公司总共占全球贸易的60%左右。

长荣还表示,它将暂时停止接受任何前往以色列的货物,暂停向以色列的航运服务。中国中远海运集团旗下的东方海外集装箱运输公司(OOCL)也以运营问题为由,停止接收以色列货物。

以色列航运商会执行委员会成员Yoni Essakov表示:“大约30%的以色列进口货物是通过红海的集装箱船,这些集装箱船提前两到三个月预订了消费品或其他产品,这意味着如果现在的航程延长,保质期为两到三个月的产品将不值得从远东进口。”

“由于不确定性,进口商将需要增加库存,并支付更高的价格,而其他进口商将失去市场,因为进入市场的时间没有竞争力,”Essakov补充道。

周一,石油巨头英国石油公司表示,由于总部设在也门的胡塞武装继续发动袭击,该公司也将暂停在红海的航运活动。

该公司在一份声明中表示,“我们的员工和代表我们工作的人的安全和保障是公司的首要任务。鉴于红海航运安全形势的恶化,英国石油公司决定暂停所有通过红海的运输,”“我们将根据该地区的发展情况,在持续审查的情况下保持这一预防性暂停。”

油轮集团Frontline也表示,正在避开红海。

袭击事件已经推高了海运成本。自以色列-哈马斯战争开始以来,亚洲-美国的关系一直很紧张。据Freightos的数据,东海岸的价格上涨了5%,至每40英尺集装箱2,497美元。随着大公司避开通往红海的苏伊士运河,转而选择绕过非洲进入印度洋,成本可能会更高。

这样一来,一条航运路线就多了14天,导致燃料成本上升。由于船舶到达目的地需要更长的时间,这种变通方法导致了人们所认为的“船舶运力紧缩”。集装箱和商品交付的延误是不可避免的。

据Kuehne+Nagel海上物流执行副总裁Michael Aldwell称,集装箱运输占全球运输总量的近三分之一,运输的货物价值估计达到1万亿美元。

“每年大约有19000艘船只通过苏伊士运河,”Aldwell表示。“预计在水上花费的时间延长将吸收全球船队运力的20%,从而导致航运资源可用性的潜在延迟。

他补充称,空箱运回亚洲也将出现延误,这只会加剧供应链的困境。

穆迪在给客户的一份报告中强调了这些延迟。

穆迪高级信贷官Daniel Harlid写道:“这种情况,如果持续几天以上,将对集装箱航运业、油轮和干散货市场产生积极的信贷影响。”“但这也增加了供应链进一步中断的风险。”

保险公司也在改变立场,这可能导致转嫁给托运人和消费者的成本上升。联合战争委员会(JWC)由劳合社市场协会(Lloyd’s Market Association)的辛迪加成员和伦敦保险公司市场的代表组成,该委员会表示,正在将其高风险区域从北纬15度扩大到北纬18度。

劳合社市场协会海事和航空主管Neil Roberts表示:“红海上市区域已向北延长了3度,以考虑也门的导弹射程,这反映了一种动态和不断变化的形势,船东已经意识到事态的发展,宣布了一些重大的改道。”

红海和也门南部的亚丁湾已经被联合捕鲸委员会列入名单,因为这两个地区自2009年以来都要求通知航行。扩大高风险区域的决定影响了保险人对保费的考虑。

航线的改变也可能会伤害埃及已经陷入困境的经济,由于以色列和哈马斯的战争,埃及的旅游业已经受到了打击。埃及拥有、经营和维护苏伊士运河。苏伊士运河管理局表示,在2022-23财年,它创造了创纪录的94亿美元收入。

智通声明:本内容为作者独立观点,不代表智通财经立场。未经允许不得转载,文中内容仅供参考,不作为实际操作建议,交易风险自担。更多最新最全港美股资讯,请点击下载智通财经App
分享
微信
分享
QQ
分享
微博
收藏