崔东树：车房销量比降至34平米房/车 新能源车渗透率31%

智通财经APP获悉，乘联会秘书长崔东树发文称，2023年汽车销量与房地产销量关系是37平米房/1辆车，2024年初继续下降到34平米房/1辆车，房与车的销量的对比关系稍改善，较最高时的2020年70平米一辆车更为合理。由于债务挤压，车市需求相对低迷，作为中国城乡家庭唯一没有普及的消费品，近几年全国乘用车市场总体走势回暖，乘用车消费逐步改善。2024年1-3月汽车生产663万台，同比增长5%；新能源汽车生产208万台，同比增29%，渗透率31%，这是回归平稳的增长。

根据国家统计局数据，3月份，社会消费品零售总额39020亿元，同比增长3.1%。其中，汽车的消费品零售额4052亿元，下降4%；除汽车以外的消费品零售额34968亿元，增长3.9%。2024年1—3月份，社会消费品零售总额120327亿元，同比增长4.7%。其中，汽车的消费品零售额11163亿元，增长4%；除汽车以外的消费品零售额109163亿元，增长4.7%。

随着2024年的高基数持续，汽车消费增长压力仍较大，因此促进车市消费，期待有车辆报废更新补贴和以旧换新、减免购车人员个税、汽车下乡、鼓励结婚购车等更多的改善措施，拉动购车消费促进经济增长。

1.汽车消费恢复较强

3月份，社会消费品零售总额39020亿元，同比增长3.1%。其中，除汽车以外的消费品零售额34968亿元，增长3.9%。

1—3月份，社会消费品零售总额120327亿元，同比增长4.7%。其中，除汽车以外的消费品零售额109163亿元，增长4.7%。

2023年，社会消费品零售总额471495亿元，比上年增长7.2%。其中，汽车消费额增长5.9%，除汽车以外的消费品零售额422881亿元，增长7.3%。

2023年的开局较弱， 因此2024年1-3月的汽车消费实现3.8%的增长。

2.汽车产量逐步走强

分产品看，1-3月份，619种产品中有338种产品产量同比增长。其中，汽车279.4万辆，增长6.5%，其中新能源汽车88.4万辆，增长33.5%。

3.2024年汽车增加值表现较好

3月份，规模以上工业增加值同比实际增长4.5%，其中汽车增长9.4%;1—3月份，规模以上工业增加值同比增长6.1%，其中汽车增长9.7%。

2020年汽车工业增加值增6.6%，2021年增速徘徊在5.5%的水平，2022年的汽车增加值6.3%，较强。2023年汽车业增加值增13%，实现超强增长。2024年1-3月的9.7%的汽车增加值相对提升巨大，增加值的基数较低也是促进，两年平均增速5%。

4.汽车产能利用率平稳

2023年四季度，全国规模以上工业产能利用率为75.9%，比上年同期上升0.2个百分点，比上季度上升0.3个百分点。2023年全国工业产能利用率为75.1%，比上年下降0.5个百分点。分主要行业看，四季度，汽车制造业为76.9%，较上一年度大增。

2024年一季度，全国规模以上工业产能利用率为73.6%，比上年同期下降0.7个百分点，比上季度下降2.3个百分点。汽车行业仅有64.9，较同期下降7.1，汽车产能利用率偏低。

5.汽车生产具体情况

2024年3月份日均轿车生产3万台，同比降0.2%。由于新能源轿车的去年高基数，今年轿车生产一般。今年2024年1-3月的生产偏低是新能源需求的结构性变化。

分产品看， 2024年3月份，汽车日均9万辆，增6.5%，考虑到2023年1-3月低基数较高，今年增速的表现是很不错。

2022年汽车生产2748万台，产量同比增长3%，新能源汽车生产722万，增长98%，渗透率26%。

2023年汽车生产3011万台，同比增9%;新能源汽车生产944万台，同比增30%，渗透率31%，这是很高的增长。

2024年1-3月汽车生产663万台，同比增长5%；新能源汽车生产208万台，同比增29%，渗透率31%，这是回归平稳的增长。

6.2024年汽车投资恢复增长

2023年汽车投资增长19%，近两年汽车投资回暖明显，处于近6年的历史最高位。2024年1-3月汽车投资增速也达到7.4%。新能源增长导致汽车行业投资低迷问题逐步改善。

7.房价暴增的车市消费挤压效应持续较强

2016-2019年楼市火爆影响很大，后期逐步降温对车市的促进较好。目前看楼市在高基数下低迷，东部地区的销售额较好，这也是房地产最后的割韭菜的现象。2024年1-3月新房销售额下降28%，这是很好的车市促消费的基础，目前的居民收入不支撑持续的高负债，因此楼市降温有利于车市发展。

目前，2023年汽车销量与房地产销量关系是37平米房：1辆车，销量的对比不合理现象较突出。2024年1-3月降到34平米房：1辆车的均衡水平，虽然房车比较最高时的2020年70平米一辆车有所改善，但挤压消费压力仍大，导致车市需求因债务压力低迷。

房地产的贷款大幅收缩，楼市投资主要靠居民的定金和预收款支撑，这对车市的购车资金带来一定分流影响。

楼市的财富效应对高端车需求有一定的促进效果，近期的楼市债务压力下降和购房需求减弱，对改善车市消费也带来一定潜在利好。

8.2024年车市消费需要有持续政策支

目前看消费不旺的问题稍有改善，2024年1-3月汽车消费虽然恢复正增长，跟上商品零售的平均增速，但未来高基数的增长压力仍较大。

3月份，社会消费品零售总额39020亿元，同比增长3.1%。其中，汽车的消费品零售额4052亿元，下降4%;除汽车以外的消费品零售额34968亿元，增长3.9%。2024年1—3月份，社会消费品零售总额120327亿元，同比增长4.7%。其中，汽车的消费品零售额11163亿元，增长4%;除汽车以外的消费品零售额109163亿元，增长4.7%。

近几年的成品油消费相对高价，这也是汽车消费的销售额损失。在总体社会零售中，限额以上的商品零售表现较弱，这体现了房地产对消费影响较大，楼市对总体大宗消费的抑制效果明显。