为实现电动车电池供应链多元化 韩国政府斥资超70亿美元驰援本土企业

智通财经APP获悉，韩国政府计划为本国的电动汽车电池制造商提供高达9.7万亿韩元(大约71亿美元)的财政援助支持，以建立符合美国税收抵免规定的全新供应链体系，旨在与美国等盟友共同减少对中国市场的电池供应链依赖程度。

据了解，韩国贸易、工业和能源部周三表示，韩国政府当局还将继续寻求确保关键的电动汽车电池材料，以使韩国国内制造商们能够根据美国的《通货膨胀抑制法》(简称IRA)的要求，保持在美国市场的竞争力。此前，美国政府在上周给予汽车制造商们两年缓冲时期采购石墨等矿产的期限。中国目前在石墨等矿产的全球供应链中占据主导地位。

韩国政府表示，财政援助将包括税收抵免和贷款等方案，但没有提供进一步的细节。

据了解，包括韩国LG集团旗下的LG新能源(LG Energy Solution Ltd.)和三星SDI在内的韩国电动汽车电池生产商一直在竞相从中国以外采购石墨。中国去年底收紧了对石墨的出口管制。为通用汽车公司供货的韩国浦项制铁未来公司正准备从非洲进口石墨，前首席执行官金俊亨将其描述为多元化经营中“最令人不安的部分”。

该政府部门表示，韩国汽车制造商和电池制造商欢迎美国暂缓实施相关规定。政府官员们将帮助韩国企业与与美国签订自由贸易协定的国家进行更好的沟通，以获得关键的电池矿物原材料，这是根据IRA获得税收抵免的一个关键要求。

该政府部门补充表示，还将帮助韩国企业满足新规定的要求，例如提交如何从2027年开始实现石墨供应多样化的计划，并对电动汽车电池矿物的价值进行“准确计算”，以获得更多地收益。

近年来，随着全球电动汽车普及率不断提高，韩国车企在电动汽车电池方面的布局相当积极，反映出他们对电动汽车作为未来增长动力的重视。韩国的最主要电池制造商，如LG 新能源、SK Innovation和三星 SDI，已在全球电动车电池市场中占据了显著地位，并与多家全球汽车制造商建立了战略合作关系。

韩国电池企业对电动车电池的投资巨大，LG 新能源和SK Innovation等公司已宣布在未来几年内将投资数十亿美元用于提升电池生产能力。例如，LG Energy Solution计划在全球范围内扩大其生产能力，预计将在2025年前在美国市场独立投资超过45亿美元用于建设电池工厂，建立高达75 GWh的产能 。

面对来自中国制造商们的激烈竞争压力，韩国电池制造商也在调整其产品线，比如开发成本更低的磷酸铁锂(LFP)电池，以满足全球市场的需求，并适应拜登政府主导下的美国市场对非中国制造商电池的需求力度。