当地时间6月23日,也门胡塞武装军事发言人叶海亚·萨雷亚发表声明,称用无人机袭击了红海上的“跨世界导航者”号,并用导弹袭击了印度洋上的“斯托特红巨舰”号。
上周中东-中国VLCC TCE进一步回落至2.6万美元,业界认为下行空间将有限。
成品油运方面,上周新澳线MR TCE小幅回落至3.8万美元上下。
考虑油运公司收入确认滞后运价指数,二季度业绩对应行业TCE均值已确定,据此估算,机构预计二季度油运公司主业盈利环比将稳中有升,其中原油轮提示同比高基数效应,成品油轮同比将继续高增长。
国泰君安研报表示,油运市场产能利用率已处阈值,预计未来数年供需将继续向好,景气上升与持续将超预期,当战略性重视。
油轮在手订单有限,船东规模下单意愿不足,且老龄化严重,环保监管与制裁趋严将加速老船拆解,供给刚性将凸显。
红海影响助力淡季不淡,2024Q1油轮船东盈利中枢将继续上升,更重要的是再次验证油运淡季产能利用率已处阈值。
预计地缘冲突对油价与油运的影响将持续甚至加剧,建议放低短期波动关注中枢趋势。继续看好油运超级牛市期权。
油运相关企业包括:
中远海能(01138):截至2023年12月31日,中远海能共有油轮运力156艘,2306万载重吨,同比减少3艘、28万载重吨;参与投资的LNG船舶中,有43艘、720万立方米已投入运营。