需求下降及竞争加剧致业绩不佳 德国汽车业商业预期进一步恶化

智通财经APP获悉，德国汽车制造商在经历了一个令人失望的财报季之后，对前景也越来越悲观。德国IFO研究所周一公布的一项调查显示，德国汽车行业的商业预期从6月的-9.5进一步恶化至7月的-18.3。IFO的Anita Wölfl在一份声明中表示：“德国汽车行业正进一步滑向危机。未来几个月可能不会出现显著改善。”

IFO还指出，随着包括大众汽车在内的汽车制造商削减高成本工厂的产量，汽车行业的产能利用率已降至78%左右，较长期平均水平低9个百分点。此外，超过43%的受访汽车制造商抱怨订单不足，这一比例高于4月的29%。

在花费了数十亿美元提升电动汽车技术之后，德国汽车行业正在努力应对欧美市场电动汽车需求的下降、以及来自中国市场的激烈竞争。作为高度依赖中国市场的德国汽车制造商，大众汽车、宝马和梅赛德斯奔驰交出的最新业绩均令人失望。

8月1日，大众汽车发布的2024年上半年财报显示其业绩仍表现为“增收不增利”——销售收入为1588亿欧元，高于2023年上半年的1563亿欧元;营业利润为101亿欧元，同比下降11%。

上半年，大众汽车各区域销量差别较大。其中，北美地区销量同比增长8%，南美地区销量同比增长15%，西欧地区的新订单增长了2%。但大众汽车坦言，第二季度中国市场的销量下滑成为该公司第二季度营业回报率下降的原因之一。

受中国市场业绩下滑影响的还有宝马。宝马公布的财报显示，该公司第二季度的核心汽车部门息税前利润率(EBIT)由去年同期的9.2%下降至8.4%，低于分析师预期的8.7%;销售额同比减少0.7%至369.4亿欧元，不及市场预期的379.9亿欧元。

宝马在中国市场的价格调整并没有带来销量的增长。数据显示，截至6月30日，该公司全球交付量同比增长2.3%至109.65万辆，但在中国市场的销量却同比下滑4.2%至37.59万辆。

此外，梅赛德斯-奔驰7月26日表示，由于销量下降、尤其是利润较高的高端车型销量下降，其第二季度销售额和净利润均同比下滑。数据显示，梅赛德斯-奔驰第二季度销售额为367.4亿欧元，同比小幅下降3.9%;息税前利润为40.4亿欧元，同比下降19%;净利润30.6亿欧元，同比下降16%。该公司核心的汽车部门调整后盈利下降了27.5%，而其占比超过三分之一的中国市场在上半年销量为34.15万辆，同比减少9%。