特斯拉(TSLA.US)本周将引入新版电动汽车中程电池，适用于Model 3

智通财经APP获悉，10月19日消息，电动汽车厂商特斯拉(TSLA.US)当地时间周四推出了中续航版的Model 3，这一版本Model 3的续航里程为418公里，4.5万美元起售。这款轿车将推出之际，恰逢美国对特斯拉汽车的减税政策即将减少。据其官网称，后轮驱动车型配备了“中档”电池，行驶范围为260英里，比配备远程电池较为昂贵的Model 3行驶范围短50英里。

特斯拉官网此前显示Model 3是有三个版本，分别是标准版、长续航版(长续航版有后轮驱动板和双电机全轮驱动版两类)和性能版，马斯克及特斯拉此前也并未公布增加Model 3版本的消息，其突然推出中续航版本，也出乎外界的预料。从特斯拉官网公布的数据来看，中续航版Model 3采用的是中续航版的电池，续航里程为260英里(约418公里)，虽低于长续航版的310英里，但高于标准版的220英里。

在售价方面，新推出的中续航版Model 3的起售价为4.5万美元，较标准版高1万美元，但比后轮驱动长续航版低4000美元，较双电机全轮驱动长续航版低8000美元，较性能版则低1.9万美元。在预订页面增加中续航版Model 3之后，特斯拉也对也对预订页面进行了调整，原本长续航版本下有后轮驱动版和双电机全轮驱动板可供选择，但现在只有双电机全轮驱动版。

特斯拉官网的信息还显示，中续航版Model 3重3686磅(约1.67吨)，采用后轮驱动，可在5.6秒加速到60英里(约96公里)，与其他版本的Model 3一样，中续航版配备的仍是15 英寸触摸屏。

马斯克宣称率先被使用到Model 3中的21700锂电池单体能量密度接近300瓦时/公斤，几乎是世界上能量密度最高的量产锂离子电池。特斯拉宣称，其最新推出的电池能20分钟充满电、续航350公里。

虽然特斯拉通过电池系统管理技术较好地解决了能量密度提升带来的热失控问题，而且通过汽车设计成功地规避了三元锂电池循环寿命短的难题。但如果要进一步提升能量密度，会对电池安全管理提出更大挑战。特斯拉宣称的能量密度最高的锂离子电池，在业界专家眼里也并非尽善尽美。