特斯拉(TSLA.US)四季度交付量破纪录，完成全年目标 但美日传统汽车制造商却跌了

本文源自微信公众号“见闻美股”。原标题为《特斯拉四季度交付量破纪录，完成全年目标：一家欢喜多家愁——美日传统汽车制造商销量齐跌》。

导读：1月3日发布的财报显示，特斯拉(TSLA.US)四季度各项指标均创公司纪录新高，且好于市场预期。同时，数据显示通用汽车等美日传统汽车制造商的2019年四季度和12月汽车销量悉数下滑。特斯拉股价一度刷新盘中历史高位至454美元，使得盘中市值超过800亿美元，最终收涨2.96%，刷新收盘历史高位至443.01美元。

周五(1月3日)，电动车巨头特斯拉公布2019年四季度汽车生产和交付数据。由于各项指标均创公司纪录新高，且跑赢市场预期，特斯拉股价实现逆市上涨。

财报显示，特斯拉四季度交付了11.2万辆电动汽车，远超市场预期的10.3679万辆，同比增长23%，并创公司纪录新高，主要受到“平民神车”Model 3的上升趋势推动。四季度， Model 3交付了92550辆，季环比增长16%，同比大涨47%，市场预期86280辆。价格更贵的Model S和Model X合计交付19450辆，同样跑赢市场预期的17400辆。

这令2019全年的初步汽车交付数据达到36.75万辆，较2018年的交付量24.5万量同比大涨50%，也完成了全年交付36万至40万辆的官方目标。

分析师预计，由于紧凑型SUV Model Y即将于2020年开始交付，年度交付量预计进一步涨至46.3万辆，即同比增长近26%。

四季度特斯拉产量同样创新高，共生产汽车10.4891万辆，较三季度环比增长9.1%，同比增长近22%。其中，当季Model 3产量为86958辆，环比增长8.9%;但Model S和X的季度合计产量为1.8万辆，2019全年产量或不足6.7万辆，同比减少1/3。

有分析注意到，2019年特斯拉的整体趋势是汽车产量与交付量的差值不断扩大。例如，三季度该公司产量和交付量分别为96155和97000辆，到了四季度变为产量104891辆、交付112000辆。同时，尽管创纪录新高，特斯拉的交付量仍不及此前野心，马斯克曾承诺2018年实现交付50万辆、2020年触及100万辆。

公司在官方声明中表示，将继续专注于扩大在美国和上海超级工厂的生产。上海工厂不到12个月前破土动工，现已生产了近1000辆待售汽车，将于1月下旬面向公众交付。在不包括2019年12月下旬开启的本地电池组生产外，上海工厂展现了每周超过3000辆汽车的生产能力。

特斯拉曾于2019年10月发布了意外盈利的三季度财报，当时便对完成年度交付量的目标下限“充满高度信心”，理由是上海超级工厂正式启动和提高现有美国生产线的生产率，都能促进产量“加速增长”，预计交付量会逐季和逐年增加。

华尔街普遍预计，特斯拉四季度财报也能实现盈利，但2019全年将整体保持亏损状态。尽管Model 3正在拓展全球版图且接连推出新款车型，2020年其第一大市场美国将面临联邦税收优惠取消的局面，可能不利于销售。三季度美国市场收入同比下滑，税收优惠减少令消费者动力不足。

与此同时，在特斯拉的第二大市场中国，特斯拉周五接连发布了多条利好消息，直接推升A股特斯拉概念股的表现。

特斯拉表示，即日起，中国制造Model 3基础车价从35.58万元下调至32.38万元(包含基础版辅助驾驶功能)。根据国家政策，全系Model 3可享受免征购置税政策和2.475万元的新能源补贴金额，中国产Model 3补贴后售价为29.905万元，将于1月7日正式对外交付。新车Model Y也更新了在华售价，三个版本预估价为44.4万至53.5万元，实际售价以最终公布为准。

这一消息令A股的特斯拉板块周五午后异动拉升，世运电路率先涨停，文灿股份涨3.73%，旭升股份涨1.6%，天汽模、凌云股份等跟涨。对标特斯拉的中国电动汽车生产商蔚来汽车美股盘前跌超7%，不过美股开盘后转涨，盘中最高涨4.8%，接近2019年5月末以来高位。

在美股三大指数累跌的背景下，特斯拉不仅在大盘中实现逆市上涨，也跑赢了集体下跌的美股汽车股。数据显示，2019年四季度和12月美、日传统汽车制造商的汽车销量齐跌。

新近数据显示，虽然背负不少市场人士的质疑，但特斯拉在2019年收官战中笑到了最后，让人失望的是丰田、通用汽车等老牌汽车制造商。

通用汽车周五宣布，2019年第四季度交付汽车73.5909万辆，同比下降6.3%，降幅超过了市场预期的6%。通用汽车估算，由于当季长达40天的美国工人大罢工，北美地区批发销量同比剧减25%;全年总交付288.7046万辆，其中结合轿车与SUV特点的跨界车交付量创新高，连续第二年交付量超过100万辆，较2018年增长12.7%至116.5769万辆，大型皮卡和SUV合计交付也超过100万辆。

另一大欧美汽车巨头菲亚特克莱斯勒公布，四季度在美国的销量下降2.3%，而市场预期降幅2.6%。更出乎市场意料的是，两大日本汽车生产商丰田和本田12月在美销量不增反降，分别下滑6.1%和12%，市场分别预期增长0.8%和0.7%。

数据显示，在年末节假日购物季折扣和车贷利率下降的刺激下，美国市场的皮卡货车销售稳步增长，乘用车的需求进一步下滑。菲亚特克莱斯勒的卡车品牌Ram四季度增长6%。通用汽车的Trax SUV全年销量大增30%，而轿车品牌雪佛兰科鲁兹的销量猛跌66%。丰田全年美国市场的乘用车销售下降5%，但卡车和SUV的销量降幅仅有0.8%。

三大美国汽车巨头之中唯一没有公布销售业绩的福特汽车定于下周一披露四季度成绩。分析师预计，2019年全年销量将较2018年减少约1%，连续第五年超过1700万辆，但2020年可能跌落这一水平。

与这些传统汽车大腕超预期销量下滑形成鲜明反差的是，特斯拉带来了惊喜。

特斯拉股价周五逆市高开高走，盘初刷新盘中历史高位至454美元，使得盘中市值超过800亿美元，随后部分地回吐涨幅，收盘涨2.96%，刷新收盘历史高位至443.01美元，(收盘)市值超过798.48亿美元。

除特斯拉外，美股汽车股集体下跌。盘中菲亚特克莱斯勒跌超3%，通用汽车跌幅一度达到2.9%，福特汽车跌超2%，在美上市本田汽车跌超1%，丰田美股也一度跌超1%，法拉利跌幅曾达1%。