二手车保值率达60%以上，蔚来(NIO.US)瞄准商业模式“最后一环”

本文来自36氪。

7月26日，天眼查数据显示，上海蔚来(NIO.US)汽车销售服务有限公司在7月24日发生工商变更，经营范围新增二手车经销，二手车经纪。

上海蔚来汽车销售服务有限公司成立于2017年3月，注册资本5亿美元，法定代表人为蔚来汽车联合创始人秦力洪，公司经营范围包括汽车销售以及相关售后服务，汽车零部件、汽车用品的批发、网上零售进出口和佣金代理(拍卖除外)，并提供相关配套服务，分布式交流充电桩的批发、网上零售、安装、维修等，由蔚来(安徽)控股有限公司全资控股。

来源：天眼查

蔚来总裁秦力洪在接受未来汽车日报及其他媒体采访时表示，蔚来刚开始有“零星”的二手车，目前这些二手车基本上2年使用周期内价格在原价的6折及以上，与同价位奥迪等燃油车相比差距不大，基本在同一水平，“但现在量太少了，可能不足以说明问题”。

秦力洪认为，二手车整体战略和商业模式设计是蔚来商业模式的最后一环，BaaS车电分离模式上线后，二手车模式可能会有更多变化，“这是我们接下来几个月需要认真思考的事情”。

去年10月14日，秦力洪透露，蔚来将推出官方二手车认证平台，为保证蔚来二手车价格不低于燃油豪华车价格。“如果达不到，我们蔚来出钱兜底。”秦力洪在上述采访中表示，现在开始陆续有蔚来最早ES8的用户将二手车交给蔚来官方二手车补差价买新车。“EC6发布以后又有用户开始在问我们这个事，我们都很欢迎。”

来源：《中国汽车保值率研究报告》(2020年3月更新)

据《中国汽车保值率研究报告》(2020年3月更新)显示，奔驰GLA和宝马X3的三年保值率分别为56.9%、54.2%。汽车流通协会发布的《2019年9月中国汽车保值率报告》显示，目前纯电动汽车的3年保值率仅为37%。蔚来要想将二手车保值率向豪华燃油车看齐，靠官方补贴并非长远之计。

（编辑：郭璇）