三菱油耗门丑闻继续扩大 累及铃木股价暴跌15%

5月18日，最新消息，目前铃木在日本股价暴跌15%。此前有媒体援引铃木发言人称，铃木发现需要向政府汇报的燃油效率方法问题，铃木可能使用了一些不适当的燃料检测方式。

智通财经获悉，这是继日本三菱油耗门事件持续发酵之后，日本又一家汽车制造商出来承认可能存在油耗监测问题。此前，受到油耗门事件拖累，三菱公司的股票在日本国内急剧下跌。三菱汽车在日本国内销量也下跌了一半。

从三菱公司的油耗门演变到铃木也发现燃油检测问题，整个事件历程曲折颇多。

2016年4月，三菱汽车承认在燃油经济性测试中采用不当手段，使得测试结果优于实际情况，涉事车辆数目高达62.5万台。随着事件的持续发酵，三菱汽车终于承认，在日本市场销售的所有车型在燃油经济性测试中均存在造假行为，且已至少持续了25年之久。

为了平息事件带来的负面影响，三菱汽车社长相川哲郎站出来表示，对“油耗门”事件负主要责任，并将从三菱汽车辞职，其职位将暂时由三菱汽车公司CEO益子修兼任。

然而，势态演进并未就此结束。4月22日，德国交通部长亚历山大·多布林特说，他们在对国内外车企所生产柴油车展开的调查中发现，铃木、日产等车企的22种车型氮氧化物排放水平超出欧洲标准值。此次调查在德国汽车业巨头大众集团曝出“排放门”丑闻后实施。德国交通部对铃木、日产、捷豹、现代等53种车型的柴油车尾气排放值进行了室内测试和实际路测，结果22种车型在路测中被检出排放超标。报道说，接受检测的铃木柴油车在一定条件下尾气排放超标10倍，日产车的尾气也超标数倍。

铃木汽车公司是日本第四大汽车制造商，大约控制了三分之一的日本微型汽车市场，专注于打造低油耗的微型汽车。尽管有德国的检测爆料在先，5月，铃木汽车公司仍然表示，三菱汽车公司篡改车辆燃油经济性数据的丑闻不会对日本微型汽车市场产生太大影响。

铃木汽车公司董事长兼首席执行官铃木修更是在媒体会议上表示，“我们的客户很聪明，他们会做出明智的决定，所以我不认为三菱事件会波及更大范围”。

但是，随着三菱承认其篡改微型汽车的燃油经济性数据后，日本监管机构对车辆油耗的测试更加严格。最终，铃木还是受到三菱丑闻的冲击，不得不改口承认在自己的车型中也可能使用了一些不适当的燃料检测方式。

近来，车企造假层出不穷。前不久，大众终于就“尾气门”事件与美国环保署EPA达成协议。大众需为此次尾气排放丑闻共赔付29亿美元，折合人民币约188亿元。而三菱公司也正面临一系列顾客控诉以及政府罚款的困境。

日本国土交通相石井启一说，三菱丑闻将让日本汽车行业蒙受损失。

铃木公司日前还宣布，预计其本财年营业利润将受日元走强拖累而下降，截止至今年3月份，其年营业利润预计将下滑至1800亿日元(16.6亿美元)，而外媒对于24位分析师的调查预测均值为2101.6亿日元。此前其2015/16年度的营业利润较前一年增长了8.9%，为1950亿日元。