Hindenberg Research反驳康迪车业(KNDI.US)：沽空报告中多数问题未得到解释，仍维持做空态度

智通财经APP获悉，美东时间12月7日，沽空机构Hindenberg Research通过Twitter对康迪车业(KNDI.US)针对沽空报告做出的回应进行反驳，称报告中提出的大多数问题完全没有得到解释，仍对康迪维持做空态度。此前，Hindenburg Research的报告指出康迪车业利用向未披露的附属公司进行虚假销售的方式来伪造营收。

12月1日，康迪车业回应称，该报告存在众多错误，对历史事实的错误陈述、不准确的结论以及超乎寻常的观点。该公司计划深入研究这份报告，找出关键的不准确之处，并准备在不久的将来给出详细解释。

Hindenberg Research表示：“在经历了一周的沉默之后，康迪车业并没有回答我们报告中提出的25个问题，仅是对其中一小部分内容做出了有限的回应，这既没有反驳任何质疑，却曲解了我们的报告，并提出了全新的问题。”

康迪车业在此前的回应中称，公司在2016年之前合规收到了电动汽车的相关补贴。对此，Hindenberg Research指出，其报告显示，实际上因该公司通过其关联企业获得不正当的电动车补贴而受到罚款和制裁。

另外，康迪车业称，由于“增长”，公司才更换了审计师。Hindenberg Research表示：“我们的报告准确地指出，在过去5年里公司有三位审计师，目前聘请的审计公司Marcum刚刚被美国公众公司会计监督委员会(PCAOB)下达了3年的审计禁令。然而康迪没有与该审计公司解除合作关系，反而继续聘用。另外，此前康迪车业聘请的另一家审计公司Albert Wong & Co.，后来因未能发现公司存在明显的欺诈行为，如管理层挪用资金和进行未披露的关联方交易，PCAOB将其逐出审计行业。”

与此同时，Hindenberg Research指出，康迪车业在过去十二个月（LTM）占销售额55%的客户，实际上与康迪子公司共用一个电话号码，并与康迪拥有同一个高管。这家公司的总部就在康迪工厂旁边的一栋小楼里，上面挂着一块牌子，显示这是一家属于康迪的公司，负责人则是康迪的一名前雇员。现在，该公司的回应在很大程度上证实了这一点，其承认该建筑为康迪所有。

康迪车业回应称，Hu Yiheng并非报告中所指的公司高管。且超能汽车销售公司和康迪仅是位于同一个工业园区，并非使用同一地址。对此，Hindenberg Research表示：“我们的报告没有对此进行质疑，只是说他“担任”高级职务，及自2013年以来仍被列为超能汽车销售公司的法定代表人。我们只是说两家公司是‘邻近的’，并没有反对这一点，甚至在我们的报告中利用了一张地图来进行解释。”

Hindenberg Research还指出，康迪车业的回应存在错误，其声称“David Shan在康迪于2018年收购SC Autosports(正式名称为Sportsman Country)后离开了该公司，并且不再与公司有任何联系”。然而，自2019年以来，Shan在SC Autosports最新的公司文件中被列为“经理”。事实上，康迪2019年3月提交给SEC的文件显示，David Shan是SC Autosports的董事长。换句话说，其回应与公司自己提交给美国SEC的文件自相矛盾，尽管康迪声称Shan在2018年离开了该公司。

此外，Hindenberg Research在沽空报告称，康迪车业美国子公司和其出口客户Jass Motorsports目前共享一个地址。尽管康迪车业就此进行回应，但Hindenberg  Research表示：“我们的报告清楚而准确地表明，这些公司实体以前共享一个地址和一个主管。”

最后，Hindenberg Research表示：“总而言之，我们的报告引起了热烈关注，因为康迪过去十二个月的销售额中，有近64%是给未披露的关联方的。然而，我们的大多数问题都完全没有得到解释，公司在回应中也没有反驳这些质疑。我们对这家公司仍保持做空态度。”