标普全球：2021年中国汽车行业将迎来稳健增长，新能源汽车将步入新增长阶段

智通财经APP获悉，根据国际评级机构标普全球评级(S&P Global Ratings)报告显示，该机构从轻型车、中国自主品牌、新能源汽车以及整车企业四方面分析中国汽车行业的未来发展，并表示，预计2021年中国汽车行业将迎来稳健增长。

轻型车：稳健增长可期

报告指出，预计2021年中国轻型车市场销量将增长5%到9%，高于此前预计的增长4%到6%。2020年中国车市表现强于预期。

此外，经济的复苏和支持性的政策有望抵消车用芯片短缺的影响，从而对车市增长构成支撑。

该机构表示，预计受评整车企业的表现将好于行业整体，但是该机构的预期仍较这些企业为今年设定的增长目标更为保守。

自主品牌市场份额扩大

在汽车下乡活动(鼓励对价格敏感度较高的低线城市居民购买汽车)的刺激下，中国自主品牌市场份额从2020年7月份以来节节高升，该机构认为，2021年或将继续扩大。

因此，日系和德系品牌的市场份额相应滑落。日系得益于较强的产品力和较高的二手残值，在2020年表现出更强的韧性。

就豪华品牌而言，标普全球预计随着居民消费的升级和更多紧凑车型的上市，其销量占比将会继续扩大。

新能源汽车：2021年将进入新的增长阶段

从2020年年中起，中国新能源汽车市场步入后补贴时代，终端消费者接受度不断提高。

该机构表示，预计2021、2022年新能源汽车销量将实现每年40%到50%的增长，届时会有更多传统整车厂推出新能源车型。

自主品牌目前约占新能源汽车零售量的70%，今年全年有望维持优势地位，同时预计合资品牌也会带来日益激烈的竞争。

中国正在向其碳中和目标迈进，计划将新能源汽车的销量占比从2020年的5%提升至2025年的20%。而由于头部车企设定了激进的新能源汽车销量目标，以便在这个增长迅猛的细分市场抢占份额，该机构认为这一目标也将会实现。

整车企业评级展望整体仍偏负面

中国汽车行业整车厂商和供应商的评级展望整体仍偏负面，但随着市场的复苏，偏向负面的程度从2020年下半年以来有所减轻。

对此，该机构预计，大多数受评整车厂商的2021年营业收入将实现5%到10%的增长，利润率也会因为销量的提高和降成本措施的继续实施而恢复到疫情前水平。

此外，预计全球汽车芯片的短缺可能在2021年下半年逐步缓和。该机构认为，目前芯片短缺不会对受评的中国整车厂商产生重大影响。因为这些企业基本保障了芯片供应，但其库存水平的可见度还是较低。

而在整车企业方面，该机构认为仍需重点关注以下四点：销售趋势、供应链稳定性、利润率水平、杠杆趋势。