自2018年年中以来,钯金的价格已经上涨超过三倍,但随着需求阻力加大,上涨趋势似乎即将结束。
这种银白色金属在全球供应量中约有85%用于汽油发动机中减少污染的催化转化器。然而,价格飙升,加上技术进步,使得汽车制造商转向更为廉价的铂金。此外,随着电动汽车逐渐取代汽油汽车,钯金面临生存威胁,这意味着当前很可能是其最后一次涨势。
钯金在过去几年中击败了铂和黄金等其他主要贵金属,这得益于中国和欧洲更严格的排放标准,以及在2015年大众汽车发生排放欺诈丑闻后,大众减少了柴油动力汽车的使用(其催化转化器使用铂金)。另外,该金属的产量(主要来自俄罗斯和南非)一直难以跟上,导致了严重的供应短缺。
因此,这也使得钯金价格飙升,并超过了黄金和铂金。2018年,钯价开始上涨,从当年8月的834美元/盎司跃升至2021年5月的3000美元以上,随后回落至2640美元左右。
但在后来,德国巴斯夫公司开发的三金属催化剂(Tri-Metal Catalyst)技术推动了汽油发动机中铂金的大量使用。该技术允许铂金部分替代钯金,并将于2022年和2023年用于小型汽车。
全球矿业公司Anglo American Plc销售和市场洞察主管David Jollie表示:“我们看到铂金开始被重新用于汽油催化转换器。这将使钯金从基本供应不足的状态恢复过来,并更接近平衡。”
不过,尽管威胁正在逼近,多数分析师仍认为,钯金在进入长期下跌之前,还有一定的上涨空间:
瑞银预计,到今年年底,钯价将升至2900美元/盎司,随后,由于铂金替代品的增加,到2022年年中,钯价将跌至2500美元。
汇丰控股预测,今年钯金的平均价格将为2740美元/盎司。五年后将降至1190美元,届时将比铂金便宜。
花旗在7月中旬表示,预计钯价将在三个月内升至3200美元/盎司。到2023年或2024年,铂金替代品才会大幅增加。
渣打银行贵金属分析师Suki Cooper表示,未来几年的需求将保持强劲,预计钯金今年平均价格2790美元/盎司,2022年为2625美元,2023年才将下降至2200美元。
Cooper称,疫情后汽车生产的复苏和更严格的排放标准将在短期内支撑消费。她表示,在计划开发的背景下,钯金产量将回升,再加上需求放缓,这将使钯金在未来五年内接近平衡,甚至转为过剩。花旗虽然短期内看涨,但预计2023年市场将接近供需平衡。
汇丰银行首席贵金属分析师James Steel表示:“钯价可能会飙升至3100美元上方的新高,但在这一水平上,泡沫似乎越来越大。我们预计,更高的价格将导致更多迄今无法量化的库存进入市场,这可能会在今年晚些时候稳定价格。”
随着汽车开始大幅减少对化石燃料的使用,钯金上涨趋势的最后一幕可能会在这个十年期上演。BloombergNEF表示,到2030年,电动汽车将占全球汽车销量的三分之一,高于2020年的4.3%。
BNEF分析师Kwasi Ampofo表示,由于更严格的排放法规和更高的乘用车销量,钯金需求在短期内将增加。然而,到2025年,16%的新车将是电动汽车,这可能会导致随后需求的下降。”