港股C919概念股中航科工（02357），国产大飞机都起飞了，您呢？

5月5日，国产大飞机C919的升空再次刷爆了手机朋友圈。作为我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机，C919的首飞意味着中国将跻身美国、英国等少数能自主制造大型客机国家之一。

据招商证券研报此前预计，到2030年，全球对C919所属的160座级单通道喷气客机的需求量约为14500架，而我国预计需求量约为2650架。按照中国商飞的预测，C919预计至少可销售2000架以上，按照每架5000万美元测算，C919的市场空间超过1000亿美元。

而C919的生产、配套和组装将涉及西安、成都、南昌、沈阳、上海等核心城市和周边地区的数百家企业。

智通财经注意到，港股市场中的中航科工（02357）就与C919的零部件生产有紧密的联系，甚至可以称为C919零部件ETF。

据了解，中航科工是中国唯一具有规模生产直升机的制造商和主要的飞机制造商之一，主要航空产品包括各种类型的直升机、教练机、通用飞机、航空零部件、航空电子 产品及附件。

旗下控股了包括中航光电（SZ002179）、中航电子（SH600372）、洪都航空（SH600316）、中直股份（SH600038）四家A股上市公司。

据智通财经了解，在控股的企业中洪都航空、中直股份、中航电子及天津航空皆有参与C919客机的零部件生产。比如，中航电子就参与了C919控制板组件与调光控制系统和集成断路器板的研制和生产工作，是C919的系统级供应商。洪都航空则承担了C919客机前机身、中后机身以及相应舱门部段的生产制造工作。

值得注意的是，目前中航科工所控股的4家A股上市公司市值市值均过百亿，其中中航电子市值最高，达到311亿，而最低的洪都航空也有136亿市值，而作为控股股东的中航科工目前总市值却只有308亿。

其股价自2015年股灾过后也一直于底部横盘，如今国产大飞机蓄势待发，1000亿美元的市场空间是否能为中航科工这个C919零部件ETF带来些许机会？