美国二手车又涨价，美联储“通胀暂时论”还能挺多久?

美国8月消费者物价指数(CPI)增速不及预期，支撑了美联储的“通胀暂时论”。其中，二手车价格是今年美国通胀的最大推动因素之一。

8月，二手车与卡车价格环比下降1.5%，这是今年自2月以来首次下降。然而，随着二手车价格在9月初再次上涨，美国消费者对通胀的担忧又随之而起。

用于衡量二手车价格变化趋势的Manheim指数(Manheim U.S. Used Vehicle Value Index)显示，9月上半个月，美国二手车价值指数比8月上涨了3.6%，这是自今年5月以来的首次月度环比增长。

与去年同期相比，该指数上涨了24.9%，延续了自2020年6月以来的涨势。这可能预示着二手车价格将进一步上涨。

Manheim的一份报告称：

该指数的最新趋势表明，二手车批发价在未来几天可能会进一步上涨。

在汽车经销商Paragon Honda and Acura的总经理兼副总裁Brian Benstock看来：

二手车价格上涨的主要压力仍然来自新车供应短缺。随着新冠疫情蔓延，许多汽车制造商都大幅削减了产量。

金融博客Zero Hedge此前分析称，在供应链中断和经济复苏的背景下，今年二手车价格飙升是美国通胀飙升的主要原因。

美国银行经济学家在分析8月CPI数据时表示，受二手车、机票和汽车保险影响，8月核心CPI有所回落，同比、环比均不及预期。

美国银行分析师认为，剔除CPI中波动最大的部分，“真实”的核心通胀率将呈现温和上升的趋势。

本文编选自“华尔街见闻”，作者：夏雨辰;智通财经编辑：王岳川。