北京汽车（01958）：2021年盈利稳步增长 自主新路径已现成长远景可期

近年来，随着华为、谷歌、苹果等国内外头部科技企业先后参与造车，汽车业加速朝着电动化、智能化、网联化发展。伴随造车理念、技术的迭代，传统汽车转型升级带来结构性发展机遇，行业新旧动能进入切换期。

值此全球汽车行业格局面临重塑的历史时期，正是自主品牌崛起并实现对外资车企弯道超车的最佳时间窗口。身处行业转折的关键节点上，二级市场的投资者尤其需要密切关注那些具备较高潜力的自主品牌车企的动向。

日前，北京汽车（01958）公布了2021年全年业绩公告。财报显示，2021年北京汽车实现收入1759.16亿元（人民币，单位下同），规模保持稳定；归母净利润38.58亿元，同比大幅增长90.2%。

智通财经APP注意到，作为自主品牌传统车企，近年来北京汽车坚定不移地聚焦自主主业，并加速向“电动化、智能化、网联化”转型。结合公司的此份财报来看，北京汽车在转型路途上卓有成效，接下来公司有望加速兑现成长预期。

业绩释放积极信号

通览北京汽车的2021年财报，收入端，北京汽车总体表现平稳。拆分业务结构来看，北京汽车旗下有四大运营载体，可划分为合资品牌和自主品牌两大阵营。其中，合资品牌包括了北京奔驰、福建奔驰及北京现代，自主品牌则为北京品牌。

2021年，北京奔驰实现收入1679.66亿元，依然占据了北京汽车收入的大头。报告年度内，北京奔驰实现整车销售56.1万辆，销量继续稳居国产豪华车品牌前列。其中北京奔驰E级轿车、C级轿车、GLC SUV三款主力车型实现月销均值过万。

同期，北京现代实现整车批发销售36.1万辆，整车终端销售38.4万辆；福建奔驰实现销售3.7万辆，同比增长24.3%，销量刷新历史新高。

自主品牌则是北京汽车重点发展的品牌，数据显示，新能源车型销量同比劲增72.9%，主力车型EU5、EU5 PLUS销量较上一年度继续增长。北京品牌良好的市场表现，亦在财务数据上有所体现。2021年，与北京品牌相关的收入达到79.49亿元，同比增加9.2%。

值得注意的是，2021年北京汽车的盈利表现出色，期内公司净利润为151.51亿元，同比提升16.95%；归母净利润38.58亿元，同比增幅更是超过9成。

报告年度内，北京汽车在经营层面亦不乏亮点。比如，2021年北京汽车以市场价值为导向，全方位深化改革和创新机制，各品牌均大力推动研发体系与能力建设。其中，又尤以北京品牌备受瞩目，2021年北京品牌聚焦“智能网联化”和“电动化”，采取自主创新与战略合作相结合的方式来提升产品力。

另外，值得一提的是，北京汽车在海外市场的表现亦颇为出彩。报告年度内，北京汽车海外销量大幅增长，上升趋势明显。

多维度发力孕育成长远景

从产业视角来看，当前正处汽车向电动化、智能化转型的历史性时刻。站在当前的关键转折点上，中国汽车业有望在各核心技术环节对外企实现赶超。据智通财经APP观察，近年来北京汽车在产品、技术及外部合作等层面动作不小，从中足以窥见公司锐意进取的意愿颇为强烈。

产品层面，北京品牌的核心车型北京X7，以大设计、大空间、大科技、大安全四大核心产品价值赢得了市场认可，其高配车型在消费升级的存量市场里受到消费者追捧。

于2021年11月在广州车展首度公开亮相的北京魔方，亦值得投资者重点关注。据了解，该车型为全球首款搭载了华为智能座舱-鸿蒙车机OS的燃油SUV，同时也是北京汽车首款全场景定义的SUV，其魔核1.5T发动机更是荣获“中国心”2021年度十佳发动机。北京魔方计划于今年上半年正式上市。考虑到该车型强大的产品力，有望进一步推动北京汽车自主板块的上升势头。

技术层面，北京汽车秉持前瞻性、全场景、年轻化的理念，以技术创新为驱动，全方位布局智能化路线。目前，北京汽车已成功打造出@me智能化平台，以“场景化座舱+车联网+智能驾驶”为核心变革方向，为用户提供充满智慧的出行体验。而在动力方面，中德双方研发团队携手打造的新一代动力平台魔核动力，在动力性和经济性上实现了双重进化，有望开启“低碳化、场景化、多元化”的智能动力科技3.0时代。

所谓“独行者快，众行者远”，北京汽车在加速向“电动化、智能化、网联化”转型的过程中，并非一味闷头苦干，而是积极寻求与外界合作，兼收并蓄、取长补短。

譬如，北京汽车与华为深度合作，双方在产业、技术和产品层面均有合作。举例而言，前文提到的@me智能化平台，便是双方在智能化领域开展深度合作后的结晶；而北京魔方，则标志着双方联手开创了鸿蒙OS燃油车新时代，帮助广大用户提前畅享领先行业3-5年的智慧出行体验。

智通财经APP认为，与包括如华为这样的世界级科技企业合作，将大大提升北京汽车的科技研发能力，对于后者在汽车业”新四化“浪潮下发挥自身优势大有裨益。

而回看行业，随着电动智能化渐行渐近，当前已是自主崛起的最佳时机。可以确信的是，在这场历史大潮中，对于所有玩家而言机会和挑战都是均等的。

作为传统车企，北京汽车显然已经在发展战略、技术和产品储备等方面做好了加速向“电动化、智能化、网联化”转型的准备。接下来，作为二级市场的投资者，我们要做的或许便是保持信心和耐心，静待北京汽车继续兑现成长预期。