跌至52周低点的福特(F.US)值得抄底吗？

尽管电动汽车和传统汽油动力汽车的需求都很高，但上周福特(F.US)的股价还是跌到了52周以来的最低点。该公司面临的供应链问题使生产变得复杂。与此同时，投资者最近担心高油价和消费者支出前景不稳的影响。

尽管存在这些不利因素，但现在是否这家汽车制造巨头的股价下跌到足以成为买入良机?

供应链问题导致产量下降

智通财经观察到，过去30天里，几家主要汽车制造商的股价都大幅下跌，但福特的股价受到了异常沉重的打击，截至周三下跌了16%。相比之下，竞争对手通用汽车(GM.US)的股价下跌了10%，本田(HMC.US)和丰田(TM.US)的股价分别下跌了5%和6%。与此同时，Stellantis(STLA.US)的股价上涨了1%。

随着股价下跌，福特股价上周也触及12.07美元的52周低点;较1月13日触及25.87美元的52周高点下跌了53%。

4月底，福特发布了第一季度财报，大体符合预期，但财报还记录了包括与投资电动汽车制造商Rivian(RIVN.US)相关的重大亏损。福特还表示，尽管消费者对其汽车需求强劲，但长期的供应链问题导致生产放缓，拖累了盈利。

5月5日，福特公布4月份销量同比下降10.5%，至17.7万辆，此后该公司股价开始连日下跌。不过，报告指出，电动汽车的销量飙升了50%，达到1.7万辆。

5月12日，福特出售大量Rivian股票的消息传出后，该股再次下跌。竞争对手丰田汽车调降财测以及富国银行下调评级，均体现了汽车业长期存在供应链问题，也令其股价承压。

福特值得“买入”吗?

摩根士丹利在5月18日的报告中表示，由于供应链问题持续存在，认为福特将不得不下调其电动汽车产量预期。摩根士丹利最近将福特的评级上调至“持有”。不过，电动汽车的延迟推出，将被对老式内燃机汽车(ICE)的需求增加所抵消。

分析师写道:“我们认为，投资者可能低估了福特内燃机汽车盈利能力的‘寿命’，这是由对内燃机汽车的强劲需求(相对于供应)推动的，而且该行业在本世纪中后期无法生产足够数量的电动汽车。”

与此同时，Tiger Financial Partners在5月20日的一份报告中重申了其“买入”评级，称福特内燃气F系列卡车和SUV的“强劲需求”将推动短期收入，而“其积极的电气化投资举措将推动长期股价上涨”。

华尔街分析师对福特的平均评级为“持有”。在Seeking Alpha追踪的24位分析师中，有9位将该股评级为“买入”或“强力买入”。半数受访者认为该股为“持有”，有三人给出了“卖出”或“强力卖出”的评级。Seeking Alpha分析师对福特的平均评级是“买入”;Seeking Alpha的量化评级给出了更为乐观的评估，认为该股值得买入。