概念追踪 | 解禁力度持续加大 皮卡或将成为下一个蓝海市场(附概念股)

智通财经APP获悉，近期，国务院和多个省市陆续出台多个政策、标准，研究制定取消或放宽皮卡车进城限制，对皮卡解禁和未来发展的支持力度达到空前。这将进一步刺激皮卡消费和市场规模壮大。相关概念股：长城汽车(601633.SH)、江铃汽车(000550.SZ)、江淮汽车(600418.SH)、上汽集团(600104.SH)。

5月31日，国务院印发《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》，在“稳定增加汽车、家电等大宗消费”中再次明确，对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。这是继4月25日，国务院发布《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》，明确提出对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制，国家层面再次明确皮卡解禁的大方向。

截止目前，天津、广东、河北、安徽、辽宁、吉林、四川等省市已响应号召，提出进一步放宽皮卡车进城限制。其中，6月9日，河南省人民政府近日印发《河南省贯彻落实稳住经济一揽子政策措施实施方案》，方案提出，稳定增加汽车、家电等大宗消费。对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进郑州市主城区限制。自2016年皮卡解禁试点以来，国家对放开皮卡进城的重视程度首次从部委上升到国务院层面，皮卡解禁再度迎来强有力的政策支持，皮卡全面解禁可期。

整体消费来看，根据乘联会最新数据，2022年5月份皮卡市场销售4.2万辆，同比下降7.9%，环比增长23.8%。皮卡今年走势相对异常，主要是供给受影响。由于上海疫情防控改善，皮卡生产受阻得到缓解，因此2022年5月皮卡的产销表现回暖。企业方面来看，长城汽车、江铃汽车、江淮汽车等企业的皮卡销量环比明显上涨。乘联会表示，皮卡车型的三包政策、路权政策等均对皮卡消费有较大影响。在皮卡文化日益活跃背景下，皮卡消费有望高增长。

就历史经验来看，数据显示，2021年国内皮卡产销分布完成54.7万和55.4万辆。同比增长11.2%和12.9%，皮卡首次突破了50万辆大关，创下历年新高。而自2016年解禁以来，解禁省份市场皮卡需求明显好于非解禁省份，从历年增长率来看解禁省份比非解禁省份平均高出10个百分点。

值得一提的是，由于福特F-150 Lightning、特斯拉Cybertruck及Rivian等纯电动皮卡车型相继推出，叠加国内新能源汽车政策不断加码，国内市场也已经掀起了一股纯电皮卡的“热潮”，其中，长城汽车分别于2019、2020年推出了风骏系列电动皮卡、炮系列电动皮卡，实现了皮卡全系列的电动化。中国汽车工业协会副秘书长李邵华表示“皮卡车型在2025年可能面临5%-8%的新能源积分要求。”

李邵华表示，近年来皮卡市场增长也得益于消费者对汽车市场的多元化需求、对车型的多功能性需求，国务院印发《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》，再次明确“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡进城限制”，说明已经有越来越多的地方认可了皮卡解禁的价值和意义，皮卡未来的市场规模必然会不断壮大。根据调研数据，未来可能购买皮卡的乘用车用户中，增购用户占比较高增购用户比例达到41.2%，皮卡是下一个蓝海。

相关概念股：

长城汽车(601633.SH)：公司旗下有长城炮(乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡)、火炮、金刚炮、风骏等皮卡车型。

江铃汽车(000550.SZ)：公司旗下商用车有域虎、宝典等皮卡车型

江淮汽车(600418.SH)：根据乘联会最新数据，公司今年五月份皮卡销售3951辆，1-5月份累计销售19071辆。

上汽集团(600104.SH)：公司子公司上汽大通旗下有MAXUS T60、MAXUS T70、MAXUS T70新能源、MAXUS T90以及T90新能源等车型。

长安汽车(000625.SH)：公司旗下有凯程F70、神骐F30等皮卡车型。