汉马科技(600375.SH)2025年停产燃油车B面，获吉利商用车深度赋能

吉利控股集团助推的商用车新能源化“燎原”之势正在加速形成。

2022年6月15日，汉马科技（600375.SH）发布公告表示，为积极响应国家“碳达峰、碳中和”战略目标号召，加快公司产品新能源化进程，根据公司战略发展需要，公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产。公司将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。

汉马科技作为一家有着五十多年发展底蕴的商用车自主品牌，宣布停产燃油车时间表，在未来“all in”新能源商用车，预示着公司迈入新的发展阶段，有望迎来一场新的蝶变。

智通财经APP注意到，汉马科技之所以有底气宣布停产燃油车，与公司和吉利商用车集团的深度融合有千丝万缕的关联。

2020年6月，汉马科技的前身华菱星马发布公告称，吉利商用车集团将以不低于4.35亿元的价格收购公司15.24%股权。2020年11月，华菱星马更名为汉马科技。

吉利商用车入股汉马科技之后，双方随即开始深度融合。吉利商用车在资金投入、技术创新、资源整合等多方面对汉马科技进行全方位、多层次赋能，汉马科技整体焕新，不断加速品牌向上。

技术、平台、产品全方位赋能汉马科技

技术赋能层面，吉利商用车入股汉马科技后，加速推动后者在新能源领域的发展。目前吉利商用车拥有超过2000人的研发团队，通过研发赋能，实现研发系统融合，提升汉马科技的研发实力。开放全新物理架构平台、电气架构、智能座舱、自动驾驶、全新开发甲醇动力、等核心技术的资源共享及技术支持；全面开放造型开发、性能开发、试验开发等研发公共资源及业务能力支持，使汉马科技实现以上资源零的突破；实现在项目管理体系、数据管理规范及企业标准规范等多维度管理提升。在吉利商用车赋能之下，汉马科技加强技术研究，尤其是在比较关键的技术上实现突破，不断提高产品性能。

随着双方研发系统融合提升正向研发实力，汉马科技在2018年推出了全国第一款换电牵引车，2019年推出行业内首款换电重卡。

平台赋能方面，吉利商用打造创新模式助力汉马科技向产业链上下游延伸。首先是专业人员与渠道赋能，重塑营销管理体系制度和业务流程，在营销模式上，根据各产品线业务特性，采用分线管理、分网运营的模式，精准营销，通过建立两级传播管理体系、汉马科技小程序，提升传播和数字营销运营能力。汉马科技营销作战团队分三个产品线管理和业务推进，即专用车产品线、通用车产品线、新能源产品线，在淘汰原有无效渠道的基础上，专用车渠道开发以优化为主，通用车渠道积极拓展，新能源渠道布局生态场景建设。

在营销生态赋能方面，为更好的支持汉马科技转型升级，快速提升换电重卡市场地位，在研发投入的同时，吉利商用车分别成立了万物友好和阳光铭岛两家生态运行平台。针对干线物流，依托万物友好和阳光铭岛首创了风光互补的绿色发电模式组建分布式能源节点，并逐步建成前站后厂的闭环商业模式，通过云端大数据和车联网技术，打通换电重卡和超级换电站。

随着吉利商用车的绿色智慧运力服务平台和补能系统的导入，汉马科技的换电重卡模式不断向产业链上下游延伸，为用户提供定制化的全生命周期综合服务。

此外，吉利商用车和汉马科技的氢燃料重卡将进行区域性的定向开发，从加注站建设到氢燃料的制备、运输，针对不同区域、不同客户进行系统性的规划，做到“一户一策”综合性设计。

最受市场关注的产品端，作为中国首个专注于新能源领域的商用车集团，吉利商用车已经形成四川南充、江西上饶、山东淄博、山西晋中、安徽马鞍山、浙江湖州六大制造基地布局，产品涵盖重卡、轻卡、小微卡、LCV、客车五大产品线。

而汉马科技是全国重要的重型卡车、重型专用车、核心零部件和新能源商用车生产研发基地。在先进的开发理念支持下，通过深度融合，汉马科技产品型谱进一步丰富，成为产品型谱最全的重卡品牌，不断扩大在新能源方面的领先优势。

在产品开发赋能方面，本着优化一代、开发一代和储备一代，不断提升重卡产品竞争力的考量，对现有G1产品降重降本提升竞争力，并着力聚焦全新打造轻量化、智能化、电动化和网联化的G2产品， 同时研发面向未来的以“移动的家”为理念的下一代新能源G3豪华重卡。此外，基于吉利控股集团过往多年对甲醇发动机的开发沉淀，快速高效的完成了基于汉马13L柴油机的高性能、高可靠性13升甲醇发动机开发。

协同迈入新能源商用车蓝海

在智通财经APP看来，新能源商用车市场行业未来发展的趋势现在已经越来越明确，吉利商用车和汉马科技通过深度融合，双方在新能源商用车蓝海有广阔的发展空间。

新能源商用车发展的一个重要底层逻辑，无论从生态发展角度来说，还是从能源安全角度来说，商用车新能源化进程已不再是一道选择题，而是必答题。

数据显示，2020年，中国汽车保有量达到2.75亿辆，其中以卡车为主的载货车约有2997万辆，占比虽只有10.9%，却占据国内全部汽车二氧化碳排放量的56%，PM污染物排放量的80%，一辆柴油重卡的污染物排放量相当于306辆乘用车。

从国家能源安全角度来讲，中国作为全球第一大石油进口国，73%的石油依赖进口。商用车是无可争议的燃油消耗大户，以10.9%的汽车保有量，消耗了51%的车用汽柴油。

在此背景下，以绿色、智能技术为核心的新一代商用车取代传统燃油车产品，已经成为行业发展不可逆转的必然趋势。这既是地球生态环保与可持续绿色发展的需要，对中国来说更是国家能源安全的战略需要。从生态文明发展角度来说，零碳变革已经成为世界共识。全球超过140多个国家和地区提出了“碳中和”目标。我国在2020年提出“双碳”战略，在2021年将“双碳”战略纳入生态文明建设整体布局。

正是基于对当前行业大环境与对未来发展趋势的思考，吉利商用车与汉马科技从多年前就不约而同地走上了一条专注于绿色、智能新一代新能源商用车发展的换道超车之路。

时下，借助吉利商用车先进的开发理念支持，汉马科技产品型谱进一步丰富，成为产品型谱最全的重卡品牌，不断扩大在新能源方面的领先优势。2022年1-5月，汉马科技新能源车型销量占公司同期总销量比例为41.23%，已成为业务新的增长引擎。

作为“赋能者”，吉利新能源商用车整体销量，在2022年1-4月同比增长151.2%，排名行业第一。其中新能源轻卡同比增长165%，市占率达到27.7%，2022年连续排名行业第一，以绝对优势领跑新能源轻卡市场。

有理由相信，在吉利商用车的持续赋能之下，汉马科技既有硬核造车实力，又有效的独特商业模式傍身，汉马科技可作为新能源商用车市场的一股领军力量伫立于时代潮头。未来可期待汉马科技着眼于国际，打造国际一流品质的新能源商用车，成为中国新能源商用车在全球市场上的一面旗帜。