达美航空(DAL.US)CEO:疫情后行业为捕捉需求“用力过猛”了

达美航空首席执行官Ed Bastian表示,航空业在疫情后“竭尽全力”捕捉尽可能多的需求,造成了“相当大的运营压力”。

智通财经APP获悉,在公布了最新一季财报后,达美航空(DAL.US)首席执行官Ed Bastian周三评论道,由于航空业在疫情后“竭尽全力”捕捉尽可能多的需求,从而造成了“相当大的运营压力”,二季度业绩好坏参半。

“我们太用力了,”Bastian表示,“我们已经收敛了一点,并做了一定的限制。今年7月份,我们的运营非常出色。”

Bastian解释道,在走出疫情的影响后,航空公司“在过去两年里渴望收入”,导致在疫情限制开始解除后积极扩大业务。这带来了一些复杂的情况,包括全行业广为宣传的航班取消问题。

Bastian发表上述言论之前,该公司公布了一份好坏参半的财报。其中,该公司营收超出预期,同比增长94%。但是,在燃料成本飙升和运营混乱的情况下,该公司的利润低于预期。

展望未来,Bastian表示,与2019年疫情前的水平相比,在商务旅行现在大约“恢复了80%”后,预计今年夏季后情况将会继续好转。

不过,Bastian指出,国际旅行的复苏情况仍慢于国内旅行,目前仅回复至约为2019年水平的60%。其中,欧洲是最接近疫情前水平的地区,而亚洲地区仍“远远落后”。

谈到机票价格,Bastian认为,由于高昂的燃料成本和“非常高”的需求,票价在短期内不会出现下降。

据了解,到目前为止,各大航空公司在2022年的表现依然很不稳定。虽然有受疫情后强劲需求的提振,但也面临着包括燃料价格高企和劳动力短缺在内的重大不利因素。

总体而言,今年迄今为止达美航空股价下跌了约23%,其中大部分发生在过去六周左右。其竞争对手美国航空(AAL.US)走势相近,今年迄今下跌了约21%。

美联航(UAL.US)和西南航空(LUV.US)的表现则要优于许多同行,尽管今年迄今分别下跌了16%和12%。与此同时,捷蓝航空(JBLU.US)自2021年底以来已下跌了44%。

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