直击业绩会 | 科达利(002850.SZ)：目前公司产品价格相对平稳 4680电池结构件预计在下半年量产

智通财经APP获悉，近日，科达利(002850.SZ)在电话会议上表示，公司产品基本为成本+利润的定价模式，将依据客户实际的技术要求及订单需求，确定相对合理的利润空间。目前，公司产品价格相对平稳。公司具有生产 4680 电池结构件的技术积累和能力且已获国内外大客户定点，预计会在今年下半年量产。目前，公司 4680 电池结构件主要供给欧美客户。公司生产的结构件主要用于动力电池单体电芯，压铸一体化不会影响电芯结构件的用量，对公司结构件不会产生负面影响。公司已在国内的华东、华南、华中、东北、西南、西北等锂电池行业重点区域布局了 12 个动力电池精密结构件生产基地。公司欧洲德国、瑞典、匈牙利生产基地正在按计划推进中，将根据客户的生产节奏做相应的配套生产。

目前公司产品价格相对平稳

公司于2022年8月13日披露了2022年半年度的业绩情况，2022 年上半年，公司实现营业收入 338,831.37 万元，较上年同期增长 88.00%；归属于上市公司股东的净利润为 34,420.39 万元，较上年同期增长 57.51%。公司二季度净利率环比下降主要系期间费用及资产减值损失增加所致。半年报中资产减值主要为计提存货跌价准备。

公司研发费用较高主要系新产品、新工艺的开发、新客户样品的投入等方面使得研发费用显著增加。公司动力锂电池结构件的研发围绕整车和电池未来的发展需求，由于未来要求续航里程大、电池能量密度高，因此电池结构件高强度、轻量化、新材料等成为突出方向，此外还包括良率更高的工艺、高效设备的开发等等。

公司产品基本为成本+利润的定价模式，将依据客户实际的技术要求及订单需求，确定相对合理的利润空间。目前，公司产品价格相对平稳。

4680电池结构件预计在下半年量产

公司具有生产 4680 电池结构件的技术积累和能力且已获国内外大客户定点，预计会在今年下半年量产。目前，公司 4680 电池结构件主要供给欧美客户，但由于公司与客户签订了相关严格的保密协议，暂时不方便透露具体客户。

关于压铸一体化对公司结构件的影响，科达利表示，当前压铸一体化主要针对的是车身相关零部件一体化，通过一体化实现减轻重量、降低成本。公司生产的结构件主要用于动力电池单体电芯，压铸一体化不会影响电芯结构件的用量，对公司结构件不会产生负面影响。

已在国内布局了12个动力电池精密结构件生产基地

公司已在国内的华东、华南、华中、东北、西南、西北等锂电池行业重点区域布局了 12 个动力电池精密结构件生产基地。截至目前，公司全部达产的生产基地包括惠州生产基地一期及二期、江苏生产基地一期以及原深圳、上海、西安生产基地；已投产但未全部达产的包括大连动力电池精密结构件项目；已开始逐步投产的为福建动力电池精密结构件一期项目、四川宜宾新能源动力锂电池精密结构件项目；正在建设的包括惠州动力锂电池精密结构件新建项目、惠州动力锂电池精密结构件三期项目、湖北荆门新能源动力电池精密结构件项目；正在筹备的包括锂电池精密结构件产业总部及研发基地项目、江西南昌新能源汽车动力电池等精密结构件一期项目、江苏新能源汽车锂电池精密结构件三期项目、江门新能源汽车动力电池精密结构件项目、山东枣庄新能源汽车动力电池精密结构件项目一期。

公司欧洲德国、瑞典、匈牙利生产基地正在按计划推进中，将根据客户的生产节奏做相应的配套生产。可以有效辐射周边客户、降低运输成本，增加客户粘性、贴近海外市场。对于国内厂商来说，在海外建厂的门槛确实会比国内高，难度会比国内大，例如国内外不同的法律体系，不同的地域文化、不同的人工成本等方面都存在着一定的风险。公司从海外布局到现在开始投产，也是做了很多的充分准备工作，将风险防控降到最低，保证公司稳步发展。