直击调研 | 格灵深瞳-U(688207.SH)：大宇宙产品将在北京服贸会首次亮相 轨交从去年四季度开始逐步有商业化的验收

智通财经APP获悉，8月29日-30日，格灵深瞳-U(688207.SH)在接受调研时指出，公司把元宇宙从形态上分为小宇宙和大宇宙，小宇宙是基于VR、AR等可穿戴式设备的元宇宙形态，大宇宙是基于环境显示材料和线下沉浸式交互的元宇宙形态；新研发产品方面，除了在研和试点的轨交运维和体育健康产品，大宇宙产品将在北京服贸会首次亮相；轨交是从去年四季度开始逐步有商业化的验收，目前业务体量还不大，公司在地铁和高铁等领域做试点；公司认为未来AI在机器人领域、人机交互等领域会产生更大的价值，这也是为什么公司在轨交、体育健康、大宇宙这几个场景进行新的探索和布局的原因。

大宇宙产品将在北京服贸会首次亮相

格灵深瞳介绍，公司把元宇宙从形态上分为小宇宙和大宇宙，小宇宙是基于VR、AR等可穿戴式设备的元宇宙形态，大宇宙是基于环境显示材料和线下沉浸式交互的元宇宙形态。目前公司的大宇宙核心技术为自主研发的大规模沉浸式人机交互系统，可提供在大场景中人体动作姿态感知和游戏装备感知等能力。相较于小宇宙而言，具备真人线下交互、无眩晕感沉浸式体验、内容一键下发+切换等优势。

此外，新研发产品方面，除了在研和试点的轨交运维和体育健康产品，大宇宙产品将在北京服贸会首次亮相。

轨交从去年四季度开始逐步有商业化的验收

新兴业务方面，格灵深瞳表示，轨交是从去年四季度开始逐步有商业化的验收，目前业务体量还不大，公司在地铁和高铁等领域做试点，但他们的验收有一定节奏。公司轨交业务未来的发展驱动力是自研的软硬一体产品。自研的软硬一体产品的优势是成本会有较大幅度的下降，和公司算法的适配度也会更高，而且能够通过公司算法的优势去降低对于硬件的依赖。

公司是否跟进智慧医疗与无人驾驶市场?对此，格灵深瞳回复，公司暂时不考虑跟进。公司曾探索过智慧医疗业务，并预研过无人驾驶。公司目前持有无人驾驶公司驭势科技股份超过8%，而公司股东包含韩国现代汽车集团，拥有一定的智能驾驶领域资源，会对市场持续关注。

未来AI在机器人领域、人机交互等领域会产生更大的价值

投资者提问，大家认为大模型的应用会提高求解能力，从而改善行业目前过于碎片化的状况，这就衍生出来两个小问题：1)应用场景有很多种约束或者限制，2)现在整个AI的应用还是相对比较碎片化，主要通过杠杆的方式去通过提升规模效应或运营效率等等，后续公司还会有什么样路径或方式方法，去使得这种效应会变得更好，以及通用性变得更强?

对此，格灵深瞳回答，关于大模型，之前一直也有在探讨，公司也会持续关注。但是从目前来看，在计算机视觉领域，特别是给B端客户交付产品的时候，很难给客户直接交付大模型。除非是单纯出售基于大模型衍生出的算法引擎，但单纯地卖引擎还是有点容易同质化，而且收入规模也很难支撑公司发展。因此，从公司关注的重点领域商业化落地角度来讲，目前大模型还没有到比较成熟的状态。

大模型海量的数据训练跟小模型相比，通用识别方面的准确率会更高，但是对于细分领域的需求，还是要拿细分领域的数据去训练。公司认为大模型并不能因为拿通用的海量的数据进行训练，就一定会比小模型在细分领域表现得更优。

除了目前已经应用较多的大数据领域，公司认为未来AI在机器人领域、人机交互等领域会产生更大的价值，这也是为什么公司在轨交、体育健康、大宇宙这几个场景进行新的探索和布局的原因。未来一旦产品比较成熟，并且能够满足客户需求，公司相信收入规模肯定会比现在要高得多。

希望在新的领域尽快研发出高性价比的产品

对于公司整体利润改善节奏很快的主要原因，格灵深瞳表示，公司从2020年开始至今持续实现了经营性盈利，也就是剔除掉股份支付，公司能够实现盈利。尽管公司的收入规模在持续地增长，但经营性利润并没有相应的同比例增长，这是因为公司仍在不断地进行研发投入，公司希望能够坚持创新，能够不断地开发出新的蓝海市场，去找到更多的商业化落地的机会。

尽管公司已经持续实现了经营性盈利，目前公司认为公司还远远没有达到稳态盈利状态，因为现在收入规模还小，所以公司仍希望能够通过在新的领域尽快研发出高性价比的产品，尽快推动大规模的商业化落地，实现收入健康快速增长。考虑到持续的研发投入，但新产品大规模商业化落地需要一定周期，即使短期之内公司的经营性利润不一定能够始终保持正向，但保持相对健康的经营状态是公司的理念。