智通财经APP获悉,12月9日上午,中国商飞公司将向中国东方航空交付全球首架C919大型客机。根据中国商飞发布的《2021-2040年商用航空发动机市场预测》数据,预计未来20年,中国航空市场将接收50座级以上客机9084架,市场规模约1.4万亿美元。随着C919商业化开启,万亿级大飞机产业链正蓄势待发。银河证券表示,面对既得利益大国或企业的阻力,国产大飞机夹缝中求生存,自主可控要求迫在眉睫。未来随着大飞机逐步投入商业运营以及国产化率的提升,产业链涉及相关企业将显著受益。相关标的:中航西飞(000768.SZ)、航发动力(600893.SH)、西部超导(688122.SH)、航宇科技(688239.SH)。
11月29日,中国商飞公告,中国民航局在上海向中国商飞公司颁发C919大型客机生产许可证(PC)。这是C919大型客机从设计研制阶段到批量生产阶段的重要里程碑,标志着C919大型客机向产业化发展迈出了坚实一步。根据此前中国商飞披露数据,C919的累计订单已达到815架。珠海航展中国商飞再获300架C919订单,C919累计订单超过1100架。C919人民币目录单价6.53亿元,已公布订单的价值量超过7000亿元。
政策方面,今年1月,国务院发布《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》,规划指出,我国将重点加强适航审定能力建设,推动C919客机示范运营和ARJ21支线客机系列化发展,推广应用新舟700支线客机、AG600水陆两栖飞机、重型直升机、高原型大载重无人机等。此外,要扩大航空网络覆盖。推动区域机场群协同发展,建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等世界级机场群。
C919的LEAP发动机的环形锻件供应商航宇科技的相关负责人表示,公司于2017年2月与GE航空签署五年长期采购协议,开始为新一代窄体客机LEAP发动机供应包括高压涡轮机匣、风扇机匣锻件等众多产品。之后,2021年又一次参加GE航空LEAP发动机2023年-2027年期间供货全球招标,继续取得更加良好的战绩,供货品种和份额进一步提升。
目前,航宇科技已与中国航发集团下属研究院所、主机厂形成长期紧密合作关系,全面承担国家军用、商用航空发动机项目型号环锻件研制,成为国内航发领域环锻件主承制单位之一,产品涵盖新一代国产军用航空发动机、长江系列国产商用航空发动机。
航空业从业人士张春光表示,当下我国民航市场前景广阔,预计对于国产大飞机的需求仍将扩大。随着国产大飞机产业链走向成熟,预计国产大飞机的产能会在每年50架至100架。在这个过程中,预计国产大飞机产业链上的企业会越来越多,企业参与国产大飞机产业的程度会越来越深,也会有越来越多的民营企业参与进来。
浙商证券指出,C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机;飞机制造产业作为现在工业的皇冠,我国发展国产大飞机在带动经济发展、保障国家安全上均具有重要意义,国产客机千亿市场徐徐打开。
信达证券表示,发展大飞机对国民经济增长具有带动效应,大飞机产业链蓄势待发。首先,大飞机投入产出比高达1:80,一架大飞机通常有300-500万个零件,发展大飞机能带动新材料、先进制造、电子信息等领域的发展。其次,实现产业化是大飞机发展的终极目标,是大飞机“基业长青”的必经之路,也是产业链安全的有力保证。最后,大飞机产业化正在提速,关键零部件国产化替代取得多项成果,国内厂商参与度和专业化整合程度不断提高。
首创证券表示,国产大飞机已公布订单超千架,取证后将迎来批产,国产商用飞机有望打开万亿市场空间。政策扶持,叠加军、民机需求旺盛,国产航空发动机市场有望快速增长。
相关概念股:
中航西飞(000768.SZ):民机方面,公司研制的飞机零部件产品已涵盖所有国产民用大中型飞机主力型号,承担了新舟系列飞机、C919飞机、AG600飞机、ARJ21飞机的机身、机翼等关键核心部件研制工作,是上述飞机型号最大的机体结构制造商。公司作为C919机体结构供应商,承担飞机外翼翼盒、中机身(含中央翼)、襟翼、副翼、缝翼工作包的制造任务。
航发动力(600893.SH):是我国大、中、小型军民用航空发动机、大型舰船用燃气轮机动力装置的生产研制和修理基地,集成了我国航空动力装置主机业务的几乎全部型谱,是国内生产能力最强、产品种类最全、规模最大的动力装置生产单位,具备唯一性和稀缺性。
西部超导(688122.SH):西部超导生产的最大规格Φ650mm钛合金棒材被成功应用于C919飞机的大型承力结构件的研制;生产的TC21、TC4-DT、Ti6242等钛合金Φ250mm~Φ550mm棒材被率先应用于新一代战机、运输机、航空发动机的大型承力零部件。
航宇科技(688239.SH):2021年参加GE航空C919的LEAP发动机2023年-2027年期间供货全球招标,继续取得更加良好的战绩,供货品种和份额进一步提升。