一体化压铸展开反弹!千亿市场哪些公司已建立先发优势?

今日市场高开高走，新能源汽车产业链展开反弹，一体化压铸涨幅居前，嵘泰股份(605133.SH)涨停，合力科技(603917.SH)、瑞鹄模具(002997.SZ)涨超5%。

从博弈角度看，今日市场全线走高，赛道成长风格集体回暖，权重蓝筹股表现较好，新能源汽车产业链、消费电子、酿酒等由机构所主导的板块均在盘中表现活跃。但在低位权重集体爆发的同时，短线题材的热度受到较大抑制，英飞拓、新华百货、桂发祥等高位股集体跌停。

可以看到，短线情绪与指数背离明显，市场整体呈现出由高向低切换的态势。

智通财经APP获悉，一体化压铸是由特斯拉首先提出并付诸实践的一种汽车制造工艺。主要指汽车车身结构件的一体化加工，将原本设计中多个单独、分散的小件通过重新设计高度集成，再利用压铸机进行一次成型压铸成完整大零件。

特斯拉的ModelY车型是首次尝试使用一体化压铸结构件的车型，将一体化压铸技术用于后轴的后底板，大型压铸机将ModelY的大部分框架组装成一个大件。

据了解，新能源车相较于燃油车虽然减少了发动机和变速箱，但是增加了三电(电机、电控、电池)系统，电池动力系统的能量密度低于燃油系统，因此新能源整车的质量高于传统燃油车。而新能源车对于续航里程的述求，增加了对于整车轻量化的需求。

根据“布勒中国”的数据，汽车重量每减轻10%，最多可实现节油5-10%，整备质量每减少100kg，百公里油耗可以降低0.3-0.6L，减少CO2排放8.5g/km，因此轻量化成为节能减排领域的重点发展技术，一体化压铸应时而生。

对比传统汽车制造工艺的冲压、焊装、涂装及总装四个环节，一体化压铸将冲压及焊接环节进行合并，简化了车身的制造过程。与传统汽车制造相比，汽车一体化压铸在制造成本、生产效率、人力成本、材料回收等多方面具备优势。

与此同时，一体化压铸件相比普通压铸件体积更大、形状更复杂，提高了压铸设备、材料、压铸模具的壁垒。

设备方面，压铸机锁模力参数非常重要，特斯拉所用的压铸机锁模力达到6000T级别，行业中力劲、布勒技术储备领先，海天金属、伊之密等也均具备7000T以上压铸机的生产能力。

材料方面，一体化铸件尺寸大、形状复杂，传统热处理手段可能致其产生缺陷影响良率，特斯拉选择开发免热处理材料，无需热处理加工也能达到目标性能。立中集团、美铝、上海交大等都在免热处理材料方面有所进展，而随着一体化压铸向不同位置的部件普及，对于材料性能要求不同，需要材料商持续投入研发。

模具方面，一体化压铸生产过程中要求模具承受高压、反复膨胀收缩的恶劣环境，并且具备高可靠性和使用寿命，同时模具浇道、浇口等参数和模具精度将直接影响铸件质量，对模具的设计和制造能力提出了更高的要求。

此外，车企中特斯拉率先实现一体化压铸件量产，从后地板扩展到前纵梁，蔚来在ET5上也采用了一体化压铸后地板，小鹏、大众等新势力及传统车企也陆续布局一体化压铸。

市场规模方面，在技术、资金的壁垒下，未来一体化压铸件以外供为主，压铸件供应商有望迎来巨大的市场空间。据东兴证券测算，到2030年一体化压铸渗透率将达到49%，市场空间达到1213.6亿元。

投资机会上，东兴证券认为，一体化压铸行业壁垒高，优先布局一体化压铸的供应商更有望建立先发优势，建议关注拓普集团、爱柯迪、泉峰汽车等。