中国物流与采购联合会：要推动零部件物流作业，管理，技术等全方面的标准化 实现降本增效

智通财经APP获悉，6月1日，中国物流与采购联合会副会长任豪祥在2023汽车零部件物流大会上发表致辞。任豪祥表示，从服务基础来看，仍需继续推动汽车零部件物流标准化。汽车零部件物流业务，由于种类多、频次高、配套企业多，其管理和技术难度堪称物流行业“金字塔”。而标准化是汽车零部件物流自动化、一体化发展的关键。未来，我们要推动零部件物流作业，管理，技术等全方面的标准化，以提高汽车零部件物流效率，实现降本增效。

原文如下：

在2023汽车零部件物流大会上的致辞

中国物流与采购联合会副会长 任豪祥

二O二三年五月三十一日

各位来宾，女士们，先生们，

早上好。在这风和日丽，万物繁盛的日子里，很高兴与大家相聚在2023汽车零部件物流大会。在此，我谨代表主办方中国物流与采购联合会，向与会的各位领导、嘉宾表示热烈的欢迎!本次大会以“重构供应链 拥抱新动能”为主题，汇集了众多行业专家与企业同仁，共同探讨我国汽车零部件物流市场变化与行业未来发展趋势。

去年以来，面对需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，中国汽车市场在逆境下整体复苏向好，持续保持恢复增长态势，2022年全年汽车产销稳中有增，展现出强大的发展韧性，为稳定我国经济发展起到了重要作用。进入今年，1至4月我国汽车产销量分别达835.5万辆和823.5万辆，同比分别增长8.6%和7.1%，持续保持恢复增长态势。作为国民经济战略性、支柱性产业，我国汽车产业将继续发挥稳定我国工业经济增长的积极作用。汽车零部件物流作为汽车产业的重要组成部分，在现阶段发展中也面临着一些挑战与机遇。

一是汽车零部件产业规模持续扩大。随着我国汽车产业不断升级，我国汽车零部件产业规模持续扩大，博世、舍弗勒、安波福等众多全球知名的汽车零部件供应商扎根中国，拓展业务。而以延锋、五菱工业、敏实为代表的本土汽车零部件企业也积极提升能力，进入了全球汽车零部件百强。随着汽车零部件产业规模逐渐扩大的同时，也带动了我国汽车零部件物流市场持续增长。

二是新能源汽车零部件物流体系日趋完善。近年来我国新能源汽车发展迅猛，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，成为经济社会发展的新动能之一。尤其是动力电池方面，去年我国动力电池装机量约为302.3GWh(吉瓦时)，同比增长89.7%。行业企业通过积极创新物流模式，提升服务能力，逐渐完善以电池物流为代表的新能源汽车零部件物流体系建设，为“十四五”汽车产业高质量发展打下了坚实的基础。

三是汽车零部件物流服务需求不断提升。我国汽车市场的竞争已经从企业竞争转向供应链竞争，汽车产业作为综合性产业，其供应链条长、涉及供应商多，汽车零部件物流需求杂，这些都对汽车零部件物流服务能力提出了新的更高要求，同时也给汽车零部件物流带来新机遇。

四是汽车供应链数字化加速升级。近年来,我国数字经济迅猛发展,新业态、新模式层出不穷，成为推动中国经济高质量发展的新引擎。在“十四五”规划中也明确提出“分行业做好供应链战略设计和精准施策，形成具有更强创新力、更高附加值、更安全可靠的产业链供应链”。以物联网、大数据、云计算、人工智能为代表的数字技术已经从多方向，多维度渗透进汽车产业供应链中，不断赋能重塑产业竞争新格局，为汽车供应链转型升级带来新契机。

五是物流技术与装备在汽车零部件物流中的创新应用愈发活跃。自动分拣系统、无人仓、无人配送车、物流机器人等多种物流技术与装备加速创新与融合，在汽车零部件物流行业中广泛应用。汽车零部件物流行业向专业化、协同化、智能化、绿色化方向快速发展，同时也将加速汽车制造业向智能制造方向迈进。

在最近召开的二十届中央财经委员会第一次会议中，明确了现代化产业体系是现代化国家的物质技术基础，必须把发展经济的着力点放在实体经济上，为实现第二个百年奋斗目标提供坚强物质支撑。在《“十四五”现代物流发展规划》也提出，到2025年，我国要基本建成供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系。

汽车行业是我国制造业中技术含量、智能化程度和产业集中度较高的典型代表，要继续发挥其经济压舱石的重要作用。这对我国汽车零部件物流发展提出了新的要求与挑战。主要体现在以下几个方面：

一是从长期来看，全球汽车产业正处于重构的历史性时刻。随着新能源汽车技术不断发展，全球汽车市场格局将发生改变，这为中国汽车产业带来了弯道超车的机遇，我们要加速实施创新驱动发展战略，推动汽车产业链供应链高质量发展，助力中国从“汽车大国”向“汽车强国”迈进。

二是从产业微观看，中国汽车零部件企业虽然市场规模庞大，但呈现出的特点是“大而不强”，零部件企业数量多，目前多为二级和三级供应商，处于产业链末端，规模小而分散，这也在一定程度上制约了我国汽车零部件物流的发展。未来物流企业要与零部件供应商一同携手，通过提高产品质量、提升技术水平、优化管理模式，共同推动我国汽车零部件制造业高质量发展。

三是从汽车供应链角度来看，维护汽车供应链的安全稳定是汽车产业健康发展的重要基础。近年来，受芯片短缺、地缘冲突等因素干扰，我国汽车供应链屡受冲击，影响了我国汽车产业的正常运行。未来汽车供应链上下游企业，要通过加强供应链风险防控，建立自主可控的本土化供应链，推动多元化、标准化发展，从而提升供应链控制能力，维护汽车供应链安全稳定运行。

四是从数字化，智能化转型来看，汽车零部件物流需进一步加强智慧物流技术应用与模式创新。未来通过数字化技术实现企业智能化管理、网络化经营、无人化运作将成为发展趋势。而物流装备、技术的不断升级与应用场景不断创新，将持续为行业快速发展提供全新动能。

五是从服务基础来看，仍需继续推动汽车零部件物流标准化。汽车零部件物流业务，由于种类多、频次高、配套企业多，其管理和技术难度堪称物流行业“金字塔”。而标准化是汽车零部件物流自动化、一体化发展的关键。未来，我们要推动零部件物流作业，管理，技术等全方面的标准化，以提高汽车零部件物流效率，实现降本增效。

各位来宾，中国汽车制造任重道远，中国汽车零部件物流责任在肩。未来，中国物流与采购联合会将继续与各位行业同仁携手，共同为我国汽车产业链供应链高质量发展，为我国加快建设以实体经济为支撑的现代化产业体系贡献力量。

最后预祝大会取得圆满成功!

谢谢大家!

本文编选自“中国物流与采购联合会”，智通财经编辑：严文才。