南航通航深交所主板IPO审核状态变更为“已问询” 为国内主要通用航空运营服务提供商之一

7月6日,南航通用航空股份有限公司(南航通航)申请深交所主板IPO审核状态变更为“已问询”。中信证券为其保荐机构,拟募资5.9亿元。

智通财经APP获悉,7月6日,南航通用航空股份有限公司(南航通航)申请深交所主板IPO审核状态变更为“已问询”。中信证券为其保荐机构,拟募资5.9亿元。

据招股书显示,南航通航从事通用航空运营服务,坚持构建“大安全、大应急、大消费” 业态,持续拓展海上油气平台飞行服务、电力巡线飞行服务、海上风电飞行服务、直升机代管及公共服务等主营业务;同时,公司积极探索通航直升机培训以及短途运输、空中游览等新兴消费业务。

公司是国内主要的通用航空运营服务提供商之一,是服务国家能源战略及国家应急救援保障体系的骨干通航运营企业。截至 2022 年底,南航通航共运营各类直升机 29 架,主要运营广东珠海、广东湛江、海南三亚、辽宁兴城 4 个基地,在全国布局多个基地及作业点。

截至 2022 年 12 月 31 日,公司及其前身已连续安全运营 24 年,保持 297 个月的航空安全周期。2012 年至 2022 年,连续 11 年突破全年 1 万个安全飞行小时。

公司将结合自身实际经营需要和发展目标,在实际募集资金扣除发行费用后,全部用于公司主营业务相关的项目,具体如下:

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财务方面,于2020年度、2021年度及2022年度,公司实现营业收入分别约为5.31亿元、5.58亿元、6.25亿元人民币;2021 年及 2022 年分别较上一年增长 5.17%及 11.83%,呈现稳定增长的趋势。同期,净利润分别为 7479.09 万元、5732.01 万元和 8850.82 万元,盈利状况良好。

公司主营业务突出,报告期内主营业务收入占同期营业收入的比重分别为 98.78%、97.41%和 96.20%。其中,通航运输服务收入是公司主营业务收入最主要来源。

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值得注意的是,南航通航在招股书中提到,公司存在客户集中度较高的风险。目前公司主要收入来源于海上油气平台飞行业务,由于我国海上油气开采主要集中于中国海油(600938.SH)及其下属公司,导致公司呈现出客户集中度较高的特点。如果未来行业环境、产业政策发生变化,或者主要客户的经营情况发生不利变化,导致客户对公司服务的需求减少,将会对公司经营成果造成不利影响。

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