大逆转!分析人士:明年亚洲柴油恐面临供应过剩 利润率或连续第二年下滑

分析师和贸易消息人士表示,受中东新炼油厂和中国强劲出口的推动,亚洲的柴油供应可能将在2024年大幅增长,并可能超过该地区引领世界的需求增长。

智通财经APP获悉,分析师和贸易消息人士表示,受中东新炼油厂和中国强劲出口的推动,亚洲的柴油供应可能在2024年大幅增长,并超过该地区引领世界的需求增长。这意味着,柴油价格预计将下跌,亚洲炼油商将面临连续第二年柴油利润率下滑的局面。

2022年,由于最大出口国俄罗斯的供应中断,全球库存降至历史新低,柴油平均利润率飙升至每桶45美元的历史最高水平。但在中国允许更多燃料出口和全球各地的炼油厂提高产量后,2023年利润率下降了近50%。

根据咨询公司Rystad Energy、Sparta Commodities和FGE的预测,随着供应的增加,柴油的平均利润率可能会下降23%,降至每桶18美元左右。

咨询公司Wood Mackenzie估计,包括中东在内的亚洲地区2024年的柴油供应量预计将同比增长3.8%左右。

Sparta分析师James Noel Beswick表示:“自2023年10月以来,柴油利润率不仅在欧洲,而且在全球范围内都呈下降趋势,(而且)可能会持续到2024年。”

分析师表示,尽管以印度为首的亚洲仍将通过运输和建筑行业推动2024年全球柴油需求,但利润率可能会下降。

据Rystad Energy估计,预计2024年该地区的需求将增长约3%。相比之下,国际能源署(IEA)预计,全球柴油需求增幅约为1%。

Rystad Energy的Shenglan Niu表示,亚洲26万桶/日的需求增长主要归功于中国和印度,分别为16.4万桶/日和11.3万桶/日。

中东供应迅速增长

随着科威特的Al Zour和阿曼的Duqm新建炼油厂提高产量和出口,中东的柴油供应预计将有所增加。

根据FGE的数据,预计到2024年,每月平均柴油产量将从2023年的304万桶/日增加到312万桶/日,与此同时,中东地区的需求同比增长可能持平。

尽管中东的大部分柴油出口往往流向欧洲,但Sparta的Noel-Beswick表示,人们担心西方的需求受到侵蚀,这可能导致更多的柴油流向东方。

Vortexa分析师Serena Huang表示,新加坡、马来西亚和巴基斯坦可能是中东出口的目的地。

她表示:“这将意味着与来自亚洲的柴油的竞争将更加激烈,如果需求滞后,这可能会拖累地区产品的利润率。”

贸易消息人士预计,由于西方的制裁,俄罗斯的低价柴油明年将继续运往拉丁美洲、土耳其和非洲,而不是亚洲。

中国成品油出口上升

贸易消息人士和分析师表示,至少在2024年上半年,中国的成品油出口可能会上升,因为交易员预计政府方面将发放更多配额,允许炼油商出口过剩供应,并利用海外价格上涨的机会。

中国海关数据显示,2023年柴油出口可能比上年增长19%以上,占中国成品油出口总额的比例略高于30%。

此外,贸易消息人士称,在中国的两家新炼油厂预计将在明年下半年增加约15万桶/日的柴油产量。

其中一消息人士称,炼油厂加工更多重质原油或燃料油,也可能增加柴油产量。

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