端午旅客量同比增幅高于“五一”!6月中下旬航空行业或将进入盈利区间

作者: 智通财经 李佛 2024-06-12 09:51:26
今年端午出行延续今年增长势头,同比增速高于五一。

智通财经APP获悉,今年端午出行延续今年增长势头,同比增速高于五一。交通部6月11日发布数据显示,端午节假期(6月8日-10日),全社会跨区域人员流动量6.38亿人次,日均2.13亿人次,比2019年同期增长16.6%,同比2023年增长9.4%。按交通运输部口径统计,端午旅客量同比增幅超过“五一”的2.1%。

其中,端午节假期民航三天内发送旅客553万人次,比2019年同期增长7.5%,同比2023年增长7.9%。尽管旅客人数增多,但民航整体运力仍较去年出现下跌,且机票也大幅跳水。

航班管家数据显示,端午节假期全国总体客运累计执飞航班约4.24万架次,比2019年增长0.9%,同比2023年下降0.7%。其中,国内航线累计执飞航班约3.68万架次,日均航班量与2023年同期相比减少5.9%。

与此同时,民航机票价格延续下行趋势。国内机票经济舱含燃油附加费均价580元,比2019年下降10.4%,比2023年下降25%,环比今年“五一”下跌约28.2%,部分国内航线票价低于或接近高铁价格。

华创证券表示,端午假期的消费延续了五一的“下沉”与“价跌”趋势,主要体现在三方面:一是人均旅游支出366元,仍不及2019年的409元。二是三线以下城市继续成为旅游新增长点,其平台订单热度高于部分一线和新一线城市。三是国内、国际机票酒店价格低于五一或去年同期。

回顾2024年以来各个主要假期民航需求情况:春节/清明节/五一日均旅客发送量较2019年同期增长25.1%/0.3%/11.1%,其中今年五一假期在2023年同期高基数、部分地区雨水天气的背景下,日均旅客发送量同比实现8.1%的同比增长,充分体现旺季出游的需求韧性。淡旺季极差扩大的趋势在国际线上表现得更加显著,宽体机在淡季时撤回国内线市场,叠加国内“强休闲、弱公商”的市场特征,行业整体淡旺季波动进一步加大。

2024年以来,行业在淡季时价格承压,五一假期前部分线路“跳水”,使得市场担忧价格走势,假期开始前夕行业的上座率受到了天气的影响,且国际航班量恢复率受制于假期长度低于春节,为74.2%,预计若恢复率上升至80%以上,将对行业票价形成更有力的支撑。

展望暑期,学生长假利于家庭长途游,同时也将刺激国际线需求,预计暑期国际航班恢复率将升至80%~85%(五一出境游的Top3目的地为泰国、韩国和日本,日元对人民币中间价自2019年末以来已累计贬值28.4%,有望促进赴日需求,东航、春秋日本航线占比较多,有望受益),大西北也逐渐进入旅游旺季,对票价或形成有力支撑,6月中下旬起,行业或逐步迈入旺季盈利期。

此外,近期国航、南航陆续公告将采购100架C919飞机,将于2024~2031年陆续交付,考虑到商飞的产能情况、C919目前较低的利用率、后续空客和波音订单不足以及租赁价格高企等因素,这次采购或不会对中短期行业的供给趋势构成明显影响,随国际线以及公商需求的修复,行业有望迎来格局优化。

中信证券指出,看好暑运,长假期有望刺激乘机需求,国际航班量恢复率有望升至80%~85%,预计从6月中下旬开始,航空行业将进入盈利区间。行业供给中短期低增速趋势不改,随国际、公商出行需求恢复,行业格局有望迎来优化。

智通声明:本内容为作者独立观点,不代表智通财经立场。未经允许不得转载,文中内容仅供参考,不作为实际操作建议,交易风险自担。更多最新最全港美股资讯,请点击下载智通财经App
分享
微信
分享
QQ
分享
微博
收藏