航空股已经走出低谷？大摩：这三只标的有“钱途”

智通财经APP获悉，卫生事件持续蔓延令航空业遭受沉重打击。受相关旅行限制措施影响，航空运输需求大幅下降。不少航空公司被迫采取裁员、减少航班数量等措施降低成本，维持运营。但随着卫生事件出现好转，经济开始复苏，旅行需求也逐渐恢复。

对航空公司来说，现在最大的问题是还有多少人愿意预订航班？毫无疑问，卫生事件将使航空公司损失一大批潜在的乘客，人们出于安全的考虑不愿意搭乘飞机，但大摩分析师Ravi Shanker认为，考虑到航空行业的刚需，他对航空客流复苏持乐观态度，并预计航空公司的股价在未来6个月内有极大的上行空间。

西南航空(LUV.US)

在该分析师看来，最具上升潜力的是西南航空，也可以说它是美国运营最好的航空公司。西南航空通过良好的客户服务建立了自己的声誉，并利用这一点成为了世界上最大的廉价航空公司。该公司的成功使其长期成为标普500指数的成份股，并连续47年实现盈利。

尽管公司第一季度每股收益为负，第二季度每股亏损更是达到2.67美元，但从5月份开始其客流量已经出现了部分回升。

积极的一面是，截止第二季度，西南航空拥有的现金及现金等价物合计超过145亿美元，公司还有超过120亿美元的“未抵押资产”，其中大部分为全资购买飞机。良好的资金流动性对公司大为有利，而在美国主要的航空公司中，西南航空也是唯一一家拥有投资级信用评级的公司。

Shanker认为，随着明年限制措施的放松，西南航空有望迎来腾飞的机会。作为美国国内主要的中程航空公司，西南航空拥有极高的客户忠诚度，他相信公司正处于反弹的最佳位置，尤其在其他航空公司遭受重创时，该公司更有机会实现市场份额的增长或采取并购措施。

Shanker予西南航空“买入”评级，目标价54美元，这意味着该股较当前水平仍有33%的上行空间。

在追踪该股的分析师中，10位建议买入，3位建议持有，共识评级为买入，平均目标价为3.80美元，这意味着该股较当前交易价还有8%的上行空间。

达美航空(DAL.US)

同样进入看好榜单的还有达美航空。即使在卫生事件肆虐航空业后，作为世界最大航空公司之一，达美航空的地位依然稳固。该公司去年的市值为215亿美元，总营收为470亿美元，在总载客量、机队规模和每乘客英里收入方面排名第二。该航空公司的航班途经9个枢纽，其中亚特兰大是最大的。

第二季度，达美航空每股净亏损4.43美元，营收为12亿美元。该公司称，这场危机的规模“着实令人震惊”。

对于达美航空来说，幸运的是，该公司的庞大规模为它提供了平稳度过危机的支撑。今年以来，公司通过发行15亿美元优先担保债券(2025年到期)及15亿美元新的信贷安排(2023年到期)，筹集共计30亿美元资金，以应对公共卫生事件导致的旅行需求放缓。本月早些时候，达美航空宣布，将通过抵押SkyMiles来出售优先抵押票据及借取新贷款，预计将借贷共计65亿美元。

Shanker予达美航空“买入”评级，目标价50美元，意味着该股较当前水平有48.5%的上行空间。他表示，公司拥有最强劲的客户满意度，且流动性充足，公司的国际联盟和合作伙伴也是不可忽视的战略资产。

在追踪该股的分析师中，7位建议买入，2位建议持有，共识评级为适度买入，平均目标价为39.17美元，意味着未来12个月该股较当前水平仍有有16%的上行空间。

捷蓝航空(JBLU.US)

在大摩挑选的航空公司名单中，排名最后的是捷蓝航空，这是另一家主要的廉价航空公司。根据载客量排名，捷蓝航空是美国第七大航空公司。在卫生事件之前，该公司每天运营1000多趟飞往美国和拉丁美洲的航班。

不出所料，受卫生事件影响，第二季度公司的收益受到了打击。季度内，公司每股亏损2.02美元，营收2.15亿美元。自2019年底以来，总营收同比下降了89%。

从一些积极的方面来看，捷蓝航空是全美第一家实施紫外线消毒的航空公司，公司宣称，该措施可以保证在10分钟内清洁机舱。另外，为了应对客流量的缩减，公司还宣布年底前将新增24条航线，目的地包括佛罗里达和加勒比海，计划在11月和12月开放。

在Shanker看来，捷蓝航空有望从旅游业复苏中得到进一步的恢复，且公司在美国国内中程航线中具有显著优势。综合以上因素，该分析师予捷蓝航空“买入”评级，目标价16美元，这意味着未来一年该股较当前交易价有26%的上行空间。

总体而言，华尔街仍对捷蓝航空持谨慎态度，3个分析师建议买入，5个建议持有，平均目标价为12.17美元，预计该股目前将保持区间波动。