2020年全球车市成绩单出炉:亚洲“良好”,欧洲“偏科”,美国“不及格”

作者: 每日经济新闻 2021-01-07 19:44:09
回首2020年,在卫生事件席卷全球的背景下,各国汽车市场均承受了严峻考验。

本文源自 微信公众号“NBD汽车”。

回首2020年,在卫生事件席卷全球的背景下,各国汽车市场均承受了严峻考验。日前,多国公布了2020年汽车销量数据。从全球汽车信息平台MarkLines统计的数据来看,在已公布“成绩单”的国家中,有近八成出现销量下滑。

在欧洲市场,法国、西班牙、意大利等国的汽车销量跌幅均超过两位数,其中西班牙跌幅最为明显。但在相关政策扶持下,欧洲国家新能源汽车渗透率正进一步提升。

亚洲国家汽车销量情况则相对平稳,仅日本市场出现较大幅度下滑。据日本汽车销售协会联合会和日本全国微型车协会发布的数据显示,2020年,日本汽车销量约为459.86万辆,同比下降11.5%,降幅正持续收窄。

此外,美国、澳大利亚等国2020年汽车销量也出现不同程度的下滑。MarkLines数据显示,澳大利亚2020年汽车销量为31.59万辆,同比下降近三成。

欧洲新能源汽车渗透率提升

数据显示,法国2020年汽车销量约为165万辆,同比下降25.5%;意大利2020年汽车销量约为138.15万辆,同比下滑27.9%;西班牙2020年汽车销量约为85.1万辆,同比下降32.3%。

虽然整体汽车市场景气度不佳,但在高补贴结合强惩罚机制的加持下,欧洲新能源汽车渗透率正不断提升。

以法国为例,数据显示,2020年12月,法国新能源汽车销量约为3.6万辆,市场渗透率升至19.2%;2020年,法国新能源汽车销量为18.53万辆,同比增长201.34%。

有分析认为,法国汽车市场的换购补贴政策已在2020年8月结束,导致整体汽车市场销量有所下降。但此举并未影响到新能源车型销量的持续增长,市场对新能源汽车的认可度已显著提升。

相比之下,德国在2020年加大了对新能源汽车的购车补贴,4万欧元以下纯电动汽车和插混车可享受6000欧元/辆和4500欧元/辆的政府补贴,补贴额度增长了50%;车价高于4万欧元的车型,则分别可获得每辆5000欧元和3750欧元奖励。作为对比参考,2020年,中国对续航里程大于或等于400km的纯电动车型的补贴额为2.25万元(约2800欧元)。

在高额购车补贴刺激下,德国新能源汽车销量呈现爆发式增长。数据显示,2020年11月,德国新能源汽车注册量约为6万辆,同比增长442%,市场份额提升至20.5%;2020年1~11月,德国累计销售新能源车31.19万辆,同比增长221%,市场份额达到12%。此外,英国、挪威、瑞典、荷兰等国的新能源汽车渗透率也分别创历史新高。

据普华永道旗下资讯机构思略特(Strategy&amp)发布的全球新能源汽车市场研究报告显示,到2035年,欧洲市场新能源汽车的销售占比将达到汽车总销量的67%,欧洲新能源汽车渗透率将领先于全球其他市场。

亚洲市场回暖势头明显

相较欧洲市场,亚洲市场整体回暖势头明显,中国、日本汽车销量均在2020年末实现了同比增长。

据中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况预估,2020年12月,中国汽车行业销量预计完成280.2万辆,同比增长5.4%,2020年,中国新车销量预计约为2527.2万辆,降幅或收窄至2%左右。日本汽车销售协会联合会和日本全国微型车协会数据显示,日本2020年12月新车销量同比增长10.2%。

值得一提的是,以“K-Car”为代表的微型车(排量不足660CC)正成为日本汽车市场的“复苏引擎”。数据显示,2020年12月,日本微型车销量约为13.6万辆,同比增长15.4%,增幅远超市场大盘。

有分析认为,在日本购买微型车不仅可避免高昂的固定车位费,还可享受车检、保费、过路费减免等优惠政策,受全球经济下行等因素影响,微型车的经济性及实用性更受日本消费者青睐。与此同时,日本政府于近期确定了“未来日本国内新车销售全部转变为纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HV)”的目标,而微型车的电动化也将被纳入这一目标之中。

此外,韩国、泰国的汽车销量也逐步企稳回升。数据显示,泰国2020年11月新车销量为7.9万辆,同比增长2.7%,实现18个月以来首次同比正增长。

美国2020年汽车销量创10年新低

作为全球第二大汽车市场,2020年12月,美国汽车销量约为161.7万辆,同比增长5%;2020年,美国汽车销量约为1457.5万辆,同比下降14.6%,创下近10年来历史新低。

从细分车型来看,以皮卡为代表的轻卡车型仍是美国汽车销量支柱。据MarkLines统计数据显示,2020年12月,美国轻卡车型销量为126.2万辆,同比增长10.5%;而乘用车型销量仅为35.5万辆,同比下滑10.8%。

事实上,2020年,在美国市场可统计的汽车制造商中,仅特斯拉(TSLA.US)、沃尔沃、马自达和阿尔法·罗密欧等四个品牌实现了销量增长。其中,特斯拉销量涨幅明显,2020年在美国市场累计销量为26万辆,同比增长20.3%。

相比之下,其他品牌销量则稍显疲软。数据显示,通用汽车(GM.US)2020年在美销量下滑12%至250万辆,其中对个人用户交付量下降6%;菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCAU.US)2020年第四季度在美销量下降8%,其中Jeep品牌销量下降4%,Ram销量下降5%,道奇销量下降31%,菲亚特销量下降58%,只有克莱斯勒和阿尔法·罗密欧两个品牌实现销量增长,增幅分别为5%和23%。

值得一提的是,美国汽车消费升级趋势同样明显。特斯拉、沃尔沃、阿尔法•罗密欧等品牌在美销量逐年增长,超豪华品牌兰博基尼销量也达历史新高。“小型车等低价车型销售持续疲软,表明低收入消费群体受到经济衰退带来的沉重打击。”Cox Automotive高级经济学家Charlie Chesbrough表示。

(编辑:赵锦彬)

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