9月新势力销量：蔚来(NIO.US)小鹏(09868)首次破万，威马回归榜单，理想(02015)大幅下滑

10月1日，国庆节到来，全国人民在给祖国母亲庆生的同时，造车新势力也纷纷公布了9月份的交付成绩。芯片短缺这一问题对很多车企的交付量造成了很大影响，但有的车企仍在这种劣势情况下，突破自我并取得了优异的成绩。

首先，最引人瞩目的是蔚来(NIO.US)和小鹏(09868)(XPEV.US)，这两家车企的月交付量同时突破10000辆，这个数字在造车新势力里是一个重要的里程碑，同时也在宣示自身位于第一梯队的重要地位。哪吒汽车也持续良好增长，而比较遗憾的是理想汽车(02015)(LI.US)未能成为首个月交付破万的车企，零跑汽车本月销量也有所减少，由此可见“缺芯”造成不小的交付影响。值得一提的是销声匿迹许久的威马汽车本月重归榜单，排名在零跑之前。接下来我们看看各车企详细销量情况。

● 蔚来：月交付首次破万 重登榜首

蔚来9月交付10628辆，同比增长125.7%。这是蔚来汽车成立以来首次实现单月销量破万，同时也让蔚来重新夺回了榜首宝座。

其中，蔚来ES6交付5260辆，占据当月交付量的49.5%，为当月交付成绩作出巨大贡献，另外，EC6交付3390辆，ES8交付1978辆。2021年以来，蔚来汽车累计交付66395辆，仍然是所有新势力里累计销量最高的车企。

8月份，蔚来汽车销量进入了低谷，仅交付5880辆，甚至排在了二线新势力的哪吒汽车之后。但在9月迅速回温，打破销量低迷的僵局，甚至还卖“断货”了。9月29日，蔚来汽车传播高级总监马麟在其社交平台表示：“同事们不容易了，展厅的展车都几乎卖光了，只能摆车模。芯片供应链的小伙伴压力山大啊！”。可以看出，导致蔚来的产能跟不上订单的依然是芯片短缺。

前不久，蔚来正式公布ET7风洞测试成绩，风阻系数仅为0.208，仅次于奔驰EQS（0.20），相比NIO DAY上公布的0.23有较大的提升。据悉，ET7将于2022年1月正式上市，提供三个配置选择，售价为44.8万-52.6万元，并将于2022年一季度开始交付。相信在ET7交付之后，蔚来还会取得更好的销量成绩。

● 小鹏：屡创新高 月销破万仍是第二

9月份，小鹏同样取得了月销量破万的优秀成绩，9月交付10412辆，环比增长44%，同比增长199.4%。小鹏销量担当无疑是交付了7512辆的P7车型，占比72.1%。值得一提的是，小鹏汽车今年1-9月累计销量达56404辆，已超去年全年的2倍。

小鹏汽车的销量一直以来都表现平稳，与蔚来、理想的“大起大落”有所不同，呈持续增长的良好状态。但在新势力的销量榜里面也是个“万年老二”，在今年7月份小鹏汽车月交付首次突破8000辆，但新势力的老大哥蔚来也宣布首破8000辆并且超过小鹏；而本月巧合般地与蔚来一起突破10000辆，小鹏还是没能抢到这个风头，比蔚来少了216辆，排名第二。

月销量破万对于新势力车企来说是一件非常重要的事情，虽然没能拿下榜首位置，但却为新势力的发展史增添了一抹色彩。

● 哪吒汽车:持续增长 稳步向前

9月份哪吒汽车交付7699辆，环比增长16.4%，同比增长281%，连续8个月创新交付量记录。其中，哪吒V交付5009辆，占当月总交付65%；哪吒V Pro交付2690辆，占比35%。今年1-9月累计交付41427辆，同比增长425%，哪吒汽车已今非昔比了。

哪吒汽车能够有这样的销量表现，哪吒V车型功不可没，作为一款小型SUV，起售价仅5.99万元起，这样的性价比确实很难让人拒绝。价格便宜成为了哪吒汽车的核心竞争力，累计销量上也不断接近第一梯队，按照这样的增长势头，新势力的格局或许真能够变成“蔚小理哪”了。

● 理想：没能成为新势力第一个月销破万

明明就差一点，就能兑现当初定下的目标，但却在这关键时刻，芯片短缺给了理想一记重击。9月份理想汽车交付7094辆，同比增长248%，但相比上个月少了2339辆。原本大家都以为理想会是新势力里面第一个月销量过万的车企，但在新势力里面，理想似乎成为“缺芯”最大受害者。

尽管如此，理想在今年的累计销量上仍然强悍。1-9月理想汽车交付55270辆，虽然数量上排在蔚来和小鹏之后，但要知道这完全是凭借理想ONE一款车型打下的江山，产品力方面则是不用怀疑的。

遗憾的是，月销破万在即，却输在了产能。

● 威马：重回新势力榜单

我们很久没有见到它的身影了，沉默了很久的威马汽车终于在2021年首次公布月销量成绩，9月份威马汽车销量为5005辆，同比增长137.5%。第三季度威马汽车销量达13,378辆，同比增长115.8%。

值得一提的是，2021年1-9月威马汽车的销量已超去年全年。其中，威马EX5累计销量超6万辆，稳居中国造车新势力A级纯电SUV累计销量第一。

相信关注新势力的朋友们一定知道，威马汽车是早期新势力的一份子，但由于没有把握住最佳发展时机，属于“起了个大早，赶了个晚集”，导致销量一度处于低迷状态。此前威马汽车从不公布月交付量成绩，或许是觉得尴尬吧。

只要没放弃，就还有机会。早期新势力蜂拥而至，现如今寥寥无几，能留下来就说明还有无限可能，我们也期待威马汽车能在新能源市场上风生水起。

● 零跑：产品更丰富 订单量更上一层楼

零跑汽车9月份交付4095辆，同比增长432%。同样的，因为芯片供应问题导致交付量有所下降，相比上个月少了393辆。虽然如此，我们还是能看到零跑汽车订单持续逐月增长，9月份订单量已经突破8000辆，再次刷新了记录。

其中，9月份T03车型订单量为7541辆，C11车型订单量为1181辆。一直以来作为销量担当的T03车型，也将要把一些份额分给C11了，产品线的丰富将会为零跑创造更高的月销量成绩，随着C11的交付，零跑表示预计12月销量将突破12000辆以上。

● 写在最后

总体来说，在全球芯片严重短缺的劣势下，新势力车企整体迎来爆发式增长，甚至连销量落榜许久的威马汽车都亲自公布9月销量了。有这样的成绩对于新能源汽车领域来说难能可贵，唯有理想汽车本月环比下滑较严重，或许除了芯片短缺也存在产品单一的问题。

尽管9月份新能源市场的销量数据还没有完全公布，但光从新势力车企的排行榜来看，本月将是新能源汽车的一次大飞跃，接下来新势力在第四季度会有怎么样的表现，让我们拭目以待。

本文编选自微信公众号“电车资源”，智通财经编辑：楚芸玮。