国泰航空(00293):预计今年底客运量恢复至疫情前7成 明年底全面恢复

国泰航空表示,客运量恢复目标不变,预计今年底客运量恢复至疫情前7成,2024年底全面恢复。

智通财经APP获悉,8月9日,国泰航空(00293)发布中期业绩,收益435.93亿港元,同比增长135%。股东应占溢利42.68亿港元,去年同期为亏损49.99亿港元。同日,集团主席贺以礼在半年度业绩发布会上表示,客运量恢复目标不变,预计今年底客运量恢复至疫情前7成,2024年底全面恢复。

国泰航空顾客及商务总裁刘凯诗提到,集团宣布赎回50%优先股;预期2024年7月前赎回全部优先股。财务总栽沈碧嘉表示,截至今年6月底,集团有约240亿港元流动资金,故希望偿还香港政府于优先股的投资。

派息方面,国泰航空行政总裁林绍波称,由于集团正处于反弹初期,暂时未有派息时间表,将审视往后表现再决定派息与否。

国泰航空营运及航空服务总裁麦皓云表示,集团计划透过政府的输入人才计划,吸纳约1000名人手,招聘人手过程符合预期,已确保成功招聘300名机师,达到目标约一半。集团亦正首次在内地招聘机师,合共收到数百个申请。

麦皓云称,集团今年收到5000份来自本港的机舱服务员申请,有600人获聘,来自内地的申请则有2000份。今年国泰目标招聘200-300名内地机舱服务人手,同时正在新加坡及曼谷招聘外勤,集团有信心达到今年底运力回复至疫情前70%、明年底100%全面恢复的目标。

据了解,国泰机师离职潮源于2020年10月的大裁员,裁员后国泰要求机师签署新合约,无情地缩减薪酬及福利,触发机师对管理层的不满。有机师称,国泰做法显然无与员工共度时艰,反将疫情当成是永久减薪的机会,结果令情况适得其反,惹来更多损失,并直接影响香港航空枢纽地位。

对此,Paul Weatherilt去年10月曾批评称,离职机师中,不少人拥有数十年经验,这班机师正以前所未有的速度辞职,令航空公司未来运作留下极大空缺。永久削减机师的薪酬及福利,是国泰历来代价最高的管理失误之一。

另外,国泰航空称有意于今年9月底或之前行使购买权,以购买最多32架空中客车A321-200neo型或A320-200neo型飞机。

对此,麦皓云表示,该批新机将于2029年前付运,集团亦未有考虑租赁飞机。目前集团有部分飞机正处于交付管道,2025年前将有19架飞机交付。至于现有225架飞机中,有25架仍然停泊在澳洲,当中1架将会退役,有18架会于今年底前运送返港,预计明年第2季后不会再有飞机停泊于香港以外的地区。

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