港股概念追踪 | 上海加快打造“天空之城”低空经济将释放万亿级通航市场(附概念股)

智通财经APP获悉，日前，上海市人民政府印发的《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》提出，拟联合长三角城市建设全国首批低空省际通航城市，建成全国低空经济产业综合示范引领区，加快打造具有国际影响力的“天空之城”。低空经济作为培育新质生产力的一个重要领域和新兴赛道，具有巨大发展潜力和市场空间。业内人士预测，到2025年，我国低空经济产业规模就将突破1万亿元；到2030年，产业规模将突破2万亿元。相关标的：中航科工(02357)、小鹏汽车-W(09868)、吉利汽车(00175)、广汽集团(02238)。

《方案》还明确，到2027年，建立低空新型航空器研发设计、总装制造、适航检测、商业应用的完整产业体系，打造上海低空经济产业创新高地、商业应用高地和运营服务高地，核心产业规模达到500亿元以上，在全球低空经济创新发展中走在前列。

在此目标下，《方案》提到，支持10家以上电动垂直起降航空器、工业级无人机和新能源通航飞机研发制造领军企业落地发展。同时，要打造30个以上标志性产品，覆盖整机、关键系统及零部件，实现工业级无人机、倾转旋翼和垂直起降复合翼电动垂直起降航空器商业交付。培育电动垂直起降航空器领军企业。支持企业形成研发设计、总装制造、适航取证综合能力，重点研制4—6人座载人电动垂直起降航空器产品。

此外，《方案》明确提出，要加快新能源通航飞机适航取证，形成年产200架以上工业级无人机和吨级载物电动垂直起降航空器、100架以上吨级载人电动垂直起降航空器批量化制造能力，并加快产品推广应用。

在因地制宜发展新质生产力的热潮中，多地正密集出台促进低空经济的政策文件，抢占低空经济万亿级赛道。从大湾区到长三角，从京津冀到成渝地区，各地都在加快布局发展低空经济，目前已成千帆竞渡、百舸争流之势。

值得注意的是，8月17日，京津冀低空经济产业联盟在天津市宝坻区北京科技大学天津学院揭牌成立。宝坻区现已建成京津新城无人机基地等3处训练基地及空域。到2027年，宝坻区将打造2个大型低空综合测试场地，以及若干个适应低空飞行航空器航线需要的起降点，打造一批示范应用场景，引聚低空经济上中下游产业链相关企业不少于100家，建成京津冀地区具有重要影响力的低空经济发展高地。

市场空间方面，国研新经济研究院创始院长朱克力表示，低空经济是一场“新质革命与场景变革”，具有创新引领、数实融合、高效便捷、绿色低碳、产业协同等特点。随着低空空域政策逐步放开和科学技术不断进步，低空经济正在成为拉动经济增长的新质生产力。朱克力预测，到2025年，我国低空经济产业规模就将突破1万亿元；到2030年，产业规模将突破2万亿元。

参考工信部赛迪顾问数据，低空经济主要包括低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障四个环节，随着低空飞行活动的日益增多，预计到2026年低空经济规模有望突破万亿，达到106544.6亿元；根据中国民航局数据，到2030年，中国低空经济的市场规模预计将达2.5万亿元，2035年有望达3.5万亿元。

浙商证券研报指出，低空经济在政策、产业等多个层面均有重大突破，行业正处于加速落地阶段，万亿市场有望逐步到来。看好低空制造、低空服务和低空运营三大环节。

中信建投表示，低空经济政策端持续发力，以长三角、珠三角、京津冀、川渝等城市集群发展低空经济产业集群的趋势正在形成。考虑产业链发展顺序，短期先关注产业链上游和中游，建议关注空管系统、智慧交通整体集成商、机场信息化厂商、地理信息化厂商等相关标的。

相关概念股：

中航科工(02357)：香港资本市场唯一的航空高科技军民通用产品旗舰公司。公司背靠航空工业集团，实控人为国资委，下属中直股份、洪都航空、中航机载、中航光电等重要子公司。2022~2023年，公司持续推进重大资产重组，子公司中航电子换股吸收合并中航机电;子公司中直股份拟收购哈飞、昌飞100%股权。

小鹏汽车-W(09868)：1月10日，在2024年CES展会上，小鹏汇天联合创始人、副总裁王谭宣布，公司分体式飞行汽车“陆地航母”将于今年四季度开启预订，并计划于明年四季度开始量产交付。

吉利汽车(00175)：吉利旗下沃飞长空已完成5座级eVTOLAE200的首飞。去年7月底，沃飞长空与华龙航空在成都签署了独家战略合作协议，以及100架AE200的采购协议。

广汽集团(02238)：去年6月26日，在2023广汽科技日上，广汽集团的飞行汽车GOVE进行了首发亮相，并进行了首飞。