根据国家统计局数据,今年汽车227.3万辆,增长6.8%,其中,新能源汽车22.9万辆,增长175.9%。4月的汽车增加值8%,处近期高位,好于去年走势。4月汽车消费品零售总额同比增长16%。目前看今年汽车产量有望接近持平,新能源车同比高增长。
汽车类商品销售明显改善。面对疫情冲击,中央和地方出台多项政策措施,稳定和促进汽车消费,去年下半年以来效果逐步显现。乘联会数据显示,1-4月份乘用车批销售量同比增长50%,稳定实现正增长。
1. 21年4月汽车消费走势回升巨大
4月份,社会消费品零售总额33153亿元,同比增长17.7%;比2019年4月份增长8.8%,两年平均增速为4.3%。1—4月份,社会消费品零售总额138373亿元,同比增长29.6%,两年平均增速为4.2%。其中,除汽车以外的消费品零售额124063亿元,增长27.7%。。
18-19年的汽车消费相对低迷,入门级消费依旧不足,中高端消费升级表现突出。2020年的汽车消费在年初受到春节因素影响,7月后随疫情改善逐步回升。2021年汽车对消费贡献为正,但增幅不大。
2. 2021年1-4月汽车产量回稳
4月份,612种产品中有445种产品同比增长。钢材12128万吨,同比增长12.5%;水泥23928万吨,增长6.3%;;汽车227.3万辆,增长6.8%,其中,新能源汽车22.9万辆,增长175.9%;发电量6230亿千瓦时,增长11.0%;原油加工量5790万吨,增长7.5%。。
今年1-4月的汽车生产866万台增长50%是较大的增幅,其中轿车的增速50%,也是很好的高增长。
3. 21年汽车增加值高位起步
4月份,规模以上工业增加值同比实际增长9.8%,比2019年同期增长14.1%,两年平均增长6.8%。从环比看,4月份,规模以上工业增加值比上月增长0.52%。1—4月份,规模以上工业增加值同比增长20.3%。
21年4月的汽车增加值8%,虽然基数低,但基本回归正常,好于去年走势。18年汽车业增加值增4.9%.,19年汽车业增加值1.8%,是低于制造业增加值平均水平,今年增速回升39%的水平,折算后仍是高位,为制造业稳增长贡献较大。
4. 4月新能源汽车生产23万
分产品看, 4月份,汽车日均7.6万辆,增长7%,考虑到20年4月的7万的较高增长,今年增速的环比表现相对较好。
4月份日均轿车生产2.5万台,同比增长-3.5%。轿车去年4月日均2.6万台。今年由于市场需求回暖,但芯片供给不足,4月轿车生产放缓。
近两年商用车强,乘用车弱。20年消费结构进一步不利于消费,轿车生产增速偏低,弱于汽车平均增速,SUV的生产增速低于汽车总体增速,成为抑制消费的低迷因素。
18年全年生产新能源车130万台,较17年增4成。。18年新能源乘用车100万,继续保持较强的高增长走势。19年生产119万台新能源车,增速-1%的偏弱。。20年1-12月生产146万台新能源车,增速17%的回暖较好。今年1-4月的新能源汽车生产78万,增长261%是很高的增长。
5. 21年4月汽车投资力度负增长
2021年4月汽车投资回暖明显,新能源降温导致汽车行业投资低迷问题逐步改善。
6. 房价暴增的车市消费挤压效应持续较强
16-19年楼市火爆影响很大,后期逐步降温对车市的促进较好。
2020年,商品房销售面积17.6亿平方米,比上年增长2.6%,上年为下降0.1%。1—4月份,商品房销售面积50305万平方米,同比增长48.1%;比2019年1—4月份增长19.5%,两年平均增长9.3%。。
目前看1-4月楼市火爆,东部地区的销售额暴增,这也是最后的割韭菜的做法。目前的居民收入不支撑持续的高负债。
楼市的反弹速度相对强劲。6-12月增速惊人的高。2021年1-4月仍保持超强增长。
楼市火爆主要靠居民的定金和预收款支撑,贷款也处于高位。这对车市的购车资金带来一定分流影响。
楼市的财富效应对高端车需求有一定的促进效果。
7. 2021年车市消费需要有持续政策支持
4月份,社会消费品零售总额33153亿元,同比增长17.7%;比2019年4月份增长8.8%,两年平均增速为4.3%。其中,除汽车以外的消费品零售额29468亿元,增长17.9%。扣除价格因素, 4月份社会消费品零售总额实际增长15.8%,两年平均增长2.6%。从环比看,4月份社会消费品零售总额增长0.32%。
1—4月份,社会消费品零售总额138373亿元,同比增长29.6%,两年平均增速为4.2%。其中,除汽车以外的消费品零售额124063亿元,增长27.7%。。目前看消费不旺的问题改善,汽车消费在66%较强,未来汽车消费应该逐步回升,支撑总体消费增长。
今年的成品油消费相对低迷,这也是低油价带来的销售额损失。
在总体社会零售中,限额以上的商品零售表现较强,这也是近几年首次的扭转,体现了汽车消费对总体大宗消费的促进效果很好的。
本文选编自“崔东树”,作者:崔东树;智通财经编辑:魏昊铭。