1小时交通圈、八大跨海通道...粤港澳大湾区水泥需求“再飞一会”

本文编选自中国水泥网。

又一份粤港澳大湾区超级文件公布，区域内水泥需求无疑受益明显。

近日，《广东印发推进粤港澳大湾区建设三年行动计划（2018-2020年）》（简称《三年行动计划》公布。《三年行动计划》包括九个方面100条重点举措，主要着眼中期安排，把近中期看得比较准的、可以加快实施的重点工作进行分工部署，进一步量化阶段性目标。

在构建现代化基础设施体系方面，包括配合国家编制实施粤港澳大湾区基础设施互联互通专项规划、城际（铁路）建设规划，研究谋划广中珠澳高铁项目等内容。基础设施体系的建设将给区域内水泥企业更大想象空间。

早些时间，广东提出打造大湾区1小时交通圈，以连通珠江口东西两岸为重点，构建城际快速交通网络，这将为广东经济带来无限新活力。据了解，作为大湾区的核心地带，珠江口共规划建设12条公路铁路跨江通道。

其中，公路通道8条，分别是珠江黄埔大桥、莲花山通道、南沙大桥、虎门大桥、深茂铁路公铁两用大桥（公路桥）、深中通道、伶仃洋通道和港珠澳大桥；铁路通道5条，分别是广深港高速铁路、佛山至东莞城际轨道、深茂铁路公铁两用大桥（铁路桥）、中山—南沙—虎门城际轨道、深圳至珠海城际轨道。

毫无疑问，这些重大交通工程，将把大湾区珠江东西口岸紧密连接，融为一体，构建出一张密集的城际快速交通网络。

另一方面，大湾区机场群呼之欲出。根据计划，将实施广州、深圳、珠海、惠州等机场改扩建，新建珠三角枢纽（广州新）机场。在广州、深圳、佛山、东莞、江门、肇庆等市规划建设若干通用机场。这意味着，广深两大机场的改扩建还会继续，而广州新机场也会加速落地。

区域内水泥龙头华润水泥、塔牌集团都曾表示过粤港澳大湾区的建设将拉动自身水泥产品销售。

在去年三月举行的香港举行业绩发布会上，华润水泥当时表示虽然粤港澳大湾区建设对于交通、基建和相关的城市群，还有关于连接的乡村建设，这个部分要等细节的铺排，所以现在具体的量上还没有(确认)，但是可以肯定的是，未来这个区域对水泥、混凝土，包括相关建材的需求一定会有很大的增加，这是非常肯定的。

无独有偶，塔牌集团在互动平台表示，粤港澳大湾区在公司的产品销售区域内，粤港澳大湾区建设将拉动区域内水泥产品销售。

有市场预计，未来粤港湾大湾区大约将带来1亿吨的水泥需求。以世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥为例，一共耗费了198万吨水泥，也就是说大湾区的潜在需求至少约等于50多座港珠澳大桥。

《三年行动计划》的公布，再次给粤港澳大湾区、甚至整个珠三角地区水泥行业再次打了一剂强心剂。但有行业人士认为，虽然该地区水泥需求将保持高位，但行业要时刻警惕新增产能的上马，更应该重视如何提高现有产能的效率和提高产品附加值，以满足重大工程对水泥量和质的需求。